据多方独立信源证实，前小鹏集团产品副总裁陈永海已正式加入众擎机器人（EngineAI），出任运营总裁，直接向董事长兼 CEO 赵同阳汇报。
陈永海此前曾任高德地图产品运营负责人，2022 年加盟小鹏集团，今年 1 月离职。据悉，离开小鹏后，陈永海曾收到多家机器人公司的邀约，并一度考虑自主创业，最终选择加入众擎。
众擎机器人：技术突破与量产布局
众擎机器人于 2023 年 10 月在深圳南山成立，创始人赵同阳为人形机器人连续创业者，曾主导小鹏 PX5 研发。公司坚持“体能先行”战略及核心零部件全栈自研，已取得两项行业首创成果：SE01 成为全球首个实现拟人直膝步态的人形机器人，PM01 完成全球首例人形机器人前空翻。
目前，公司产品矩阵覆盖 SA01、PM01、SE01、T800 等双足及全人形多形态机型。其中，T800 起售价 18 万元，PM01 起售价 8.8 万元，主要应用于工业制造、商业服务及安防巡检等场景。
订单激增：年度框架金额超 5 亿元
截至 2026 年 1 月，众擎机器人年度框架订单金额已突破 5 亿元，业务深耕巡逻巡检、导览导购、工业制造三大核心赛道。最具标志性的进展是与股东多伦科技签订的采购订单：三年内需交付不低于 2000 台 PM01 机器人，总金额超 1 亿元，主要用于交通管理与安防巡检。首批机器人已于 2026 年春节期间在南京街头执行疏导任务，深圳龙岗等地的部署也在稳步推进。
此外，公司还斩获来自香港及中东地区的 4000 台海外订单。综合其他海内外合同，媒体统计其在手总订单量约为 6000 台。
高管赋能：加速规模化交付进程
当前，众擎机器人正处于规模化交付的关键冲刺期，陈永海的加入将为交付体系注入强劲动力。
在小鹏集团任职期间，陈永海作为产品部负责人，拥有从整车定义、开发、制造到供应链管理及客户服务的全流程丰富经验。他不仅负责绝大部分产品线，更牵头规划并落地了集团未来三年的产品迭代计划，对商业成功负有直接责任。
业界分析认为，陈永海在汽车领域的大规模量产经验，将有助于众擎进一步优化机器人质量体系与量产流程，精准把握量产节奏，加速推动人形机器人的商业化落地。