近期，全球最大班轮公司 MSC 向美国纽约法院提起诉讼，起诉客户 CargoLoop 索赔约 23 万美元，加上律师费、利息及诉前减损费用，总金额预计超过 27 万美元。
该案源于 2023 年 8 月一艘航行于墨西哥沿岸的集装箱船火灾事故。与普通货损索赔不同，此案将责任直接追溯至托运环节。
此案例为全行业敲响警钟：锂电池、新能源车辆等高危货物若存在瞒报或操作不规范，面临的将不仅是扣货罚款，更是天价追偿与法律追责。
集装箱引发连环火灾
诉讼文件披露，事故发生于 2023 年 8 月。CargoLoop 委托 MSC 运输一批受损电动汽车，航线从美国长滩港前往立陶宛克莱佩达港。
2023 年 9 月 2 日凌晨，承运船舶"MSC Carlotta"轮在墨西哥下加利福尼亚半岛附近海域航行时发生火灾并引发爆炸。火势迅速扩散至其他集装箱，包括 CargoLoop 运输的另一只电动车集装箱。
事故导致多个集装箱烧毁或损坏，灭火使用的海水也造成部分货物水浸。船员紧急灭火并安排船舶靠港，对受影响集装箱进行隔离、重新布置和检查。
MSC 指出多项装载违规
MSC 在诉讼文件中未认定单一事故原因，但指出了 CargoLoop 存在的多项装载不规范问题：
- 木质支架强度不足导致失稳坍塌，车辆叠压损伤动力电池；
- 装箱搬运过程中发生撞击，进一步破坏电池结构；
- 车辆未断开电源或电池连接线，最终触发热失控。
火势蔓延殃及周边集装箱，造成多箱货物水浸与灭火损失。船舶临时靠泊产生的调查费、重装费、货损处置费及第三方索赔，均被 MSC 认定为托运方责任，因此发起司法追偿。目前案件仍在司法程序中，但船司追责态度明确。
27 万美元索赔明细
根据 MSC 提交的索赔明细，要求 CargoLoop 赔偿总额约 27.63 万美元，具体包括：
- 火灾调查费用约 6 万美元；
- 向其他受影响货主支付的索赔和解费用约 6 万美元；
- 额外处理及处置费用约 8.6 万美元；
- 集装箱损坏费用约 2.5 万美元；
- 诉讼前减损费用、律师费和利息等。
值得注意的是，部分船公司（如 ACL 与美森轮船）因火灾风险已明确拒载任何状态的二手电动车。MSC 此次高调诉讼，向货主及货代发出严厉警示：托运人须对货物包装、固定及电池安全状况承担实质责任，否则将面临高额索赔。
本案虽尚未宣判，但 MSC 的举措释放了明确信号：以往集装箱起火多走保险或共同海损分摊，如今船公司开始实施精准追责。
随着新能源车、锂电池出口量激增，此类货物一旦着火，具有温度高、难扑灭、易复燃等特点，船上灭火难度极大。对于出口企业而言，必须如实申报、规范操作，切勿因省事埋下安全隐患。毕竟一旦发生事故，经济赔偿事小，安全风险事大。