前两周卖家尚因美线运价小幅回落而稍感宽慰，但市场风向突变。伴随 8 月传统海运旺季到来，美线海运价格迎来超预期上涨。
最新一期上海出口集装箱运价指数（SCFI）显示，截至 8 月 7 日，指数上涨 70.14 点至 3276.14 点，周涨幅达 2.19%，连续第二周攀升。其中，美西、美东航线成为焦点，部分船公司推高 8 月中旬 FAK 报价，美东线甚至喊出 11200 美元/FEU 的高价。
运价持续上涨的深层原因
近期巴拿马运河水位持续下降，限制了船舶预约通行数量，直接影响了部分航线的运输效率。与此同时，红海局势依然紧张，船舶绕航、空白航班以及主要港口拥堵问题尚未完全缓解，导致全球集装箱运输供给持续偏紧。
业内分析指出，尽管部分航线因跳港或船期调整可能出现短期价格修正，但在供应端压力未明显缓解的背景下，运价仍将保持高位震荡。此外，中东局势变化是关键变量，若霍尔木兹海峡通行风险升级，将进一步支撑全球能源运输及海运市场价格。
北美航线领涨与市场博弈
8 月 1 日起，多家船公司对美国航线启动新一轮调价，但由于放宽了长约与 FAK 的配比限制，市场实际成交价反而有所回落。目前，美西航线实际成交价维持在 5500 美元/FEU 左右，美东航线约为 8700 美元/FEU。
与此同时，部分船公司仍在尝试推动新一轮涨价。法国达飞轮船率先提出，计划自 8 月 15 日起将美西 FAK 价格提至 8000 美元，美东航线提至 11200 美元。然而，此轮涨价能否落地存在较大不确定性：一方面市场需求并未爆发；另一方面，台风对上海、宁波等主要出口港的影响程度也将制约涨价效果。若港口作业受阻导致货物积压，运价才可能进一步上行。
因此，11200 美元更多是船公司释放的涨价信号，并非所有卖家均需按此价格订舱。
面对由不可抗力与市场策略共同驱动的运价波动，建议卖家理性安排出货计划，避免被极端报价打乱运营节奏。未来走势需重点关注台风影响、港口运行状况及地缘政治风险变化。