巴拿马运河“塞船”加剧：船公司集体涨价
最高 500 美元/TEU，插队费飙至 400 万美元
运河干旱致通行受限，三大船司密集调价
受加通湖持续干旱影响，水位显著下降，巴拿马运河管理局进一步收紧大型船舶吃水限制，导致运河通行能力大幅收缩。
为应对效率下降与成本激增，达飞、赫伯罗特和 MSC 三大航运巨头近日宣布，对经巴拿马运河前往北美（美国东海岸及墨西哥湾）的航线加收或上调附加费。
具体调整如下：达飞自 9 月 10 日起将调整费上调至 500 美元/TEU，涨幅达 56%；赫伯罗特自 8 月 15 日起新征 130 美元/TEU 附加费；MSC 自 9 月 12 日起将 20、40、45 英尺集装箱附加费分别调至 149、297、376 美元，较此前上涨 49%。
拥堵持续加剧，优先通行权刷新纪录
当前运河通行紧张局势持续恶化。未提前预约的新巴拿马型船舶在部分方向等待时间已达约 10 天，两端排队船舶数量一度超过百艘。
此外，受霍尔木兹海峡与红海航运风险上升影响，部分能源及其他类型船舶转向巴拿马运河，进一步推高了通行需求。
近日，一艘约 10100TEU 的集装箱船通过拍卖获得优先通行权，船东支付约 400 万美元，刷新了“插队费”历史纪录。
据运河管理局数据，2026 财年上半年通行船舶达 6288 艘次，同比增长 3.7%，高峰日通行量超 40 艘次，运力瓶颈短期内难以缓解。
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