6 月，中国对俄乘用车轮胎出口量创下自 2015 年以来的月度历史新高。此次出口激增主要受潜在关税上调预期及卢布汇率走强驱动。尽管大量供应可能引发中国品牌库存过剩及倾销风险，但也将在短期内抑制轮胎价格上涨，利好终端消费者。
出口数据刷新纪录，上半年增长显著
中国海关数据显示，6 月中国对俄乘用车轮胎出口量同比激增两倍，达 299 万条，出口金额为 8500 万美元。环比 5 月，出口量增长 1.8 倍，金额增长 1.9 倍。这一数据刷新了自 2015 年有记录以来的单月最高值。2026 年上半年，累计出口量同比增长 60% 至 1270 万条，总金额增长 40% 至 3.22 亿美元。
抢跑贸易壁垒：特别保障调查引发囤货潮
行业消息人士向《生意人报》透露，6 月出口激增很大程度上是对 5 月启动的“进口至欧亚经济联盟乘用车及轻型商用车轮胎特别保障调查”的反应。据推测，调查结果可能导致约 30% 的关税征收。SBS 合伙人德米特里·巴班斯基指出：“中国制造商正利用欧亚经济委员会调查窗口期加速扩张，旨在贸易壁垒落地前抢占市场份额。”
多重因素叠加：汇率红利与季节性需求
"Cordiant"控股公司总经理德米特里·戈尔巴乔夫认为，有利的汇率环境是进口激增的主因，使进口商得以维持高利润。巴班斯基补充称，季节性因素亦不容忽视：夏季通常是车主换胎及汽车维修的高峰期，中国供应商可能为此提前加大了发货力度。
本土厂商承压：价格竞争与市场格局
戈尔巴乔夫指出，中国轮胎带来的显著价格压力已导致俄罗斯本土生产商在销量和产量上双重受损，其竞争手段的公平性存疑。Ikon Tyres 公司证实，俄罗斯轮胎市场持续承受高压，进入市场的中国品牌数量年初已超 250 个，本土企业在低端市场面临最严峻挑战。
市场前景研判：库存隐忧与消费利好
尽管市场需求逐步恢复，但尚未形成稳定增长态势。Cordiant 评估显示，夏季全品类轮胎零售额同比增长 10%，但这主要得益于低基数效应及被推迟的需求释放。
业内人士警告，进口急增恐致冬季来临前仓库库存严重过剩。目前正值夏冬换季备货期，分销商大量囤货属常规操作，但当前进口规模已超出正常需求预期。《За рулем》杂志主编马克西姆·卡达科夫表示，庞大的进口量虽以廉价轮胎为主，但对预算有限的消费者而言，有助于遏制整体市场价格上涨。
展望未来，若欧亚经济委员会实施限制性措施，中国轮胎对俄出口增速或将放缓甚至回落。后续走势还将取决于卢布汇率、关键利率水平及汽车市场动态。
来源：生意人报
