日前，交通运输部联合国家铁路局、中国民用航空局及国家邮政局印发《综合运输服务发展“十五五”规划》（以下简称《规划》），明确提出到 2030 年基本建成现代化综合运输服务体系。
九大方面部署 41 项重点任务
《规划》围绕综合运输协同融合、城乡客运一体均衡、城市交通内涵式发展、交通物流集约高效、数智赋能、绿色低碳、安全韧性提升、开放包容发展以及治理能力现代化等九个核心维度，系统部署了“十五五”时期的 41 条重点任务，并配套设置 13 个专项专栏。
2030 年发展目标：体系成型与质效双升
根据《规划》，至 2030 年，我国将基本建成多层次、高品质、优体验的公众出行服务系统，全链条、一体化、韧性强的交通物流服务系统日趋完善。届时，跨区域、跨方式、跨领域的运输服务融合程度将显著提升，数智化应用场景有序拓展，本质安全水平大幅提高，重特大事故得到有效遏制。行业治理效能与服务品质同步跃升，对现代化经济体系及交通强国建设的支撑能力显著增强。
关键量化指标预期
《规划》设定了多项具体发展指标：
- 重点综合货运枢纽多式联运 1 小时换装率达到 90%；
- “一箱制”集装箱铁水联运箱量提升至 1000 万标箱；
- 中心城市绿色出行比例达到 76%；
- 建有村级寄递物流综合服务站的建制村比例达到 90%；
- 农村客货邮覆盖建制村比例超过 45%；
- 新能源重型卡车保有量占比达到 20%；
- 小微型客车租赁服务覆盖主要客运枢纽比例达到 100%。
“十五五”综合运输服务发展主要指标示意图。
2035 年远景目标：构建“双圈”格局
展望 2035 年，现代化综合运输服务体系将更加完善，基本形成“全国 123 交通出行圈”与“全球 123 快货物流圈”。其中，“全国 123 交通出行圈”指都市区 1 小时通勤、城市群 2 小时通达、全国主要城市 3 小时覆盖；“全球 123 快货物流圈”指快货国内 1 天送达、周边国家 2 天送达、全球主要城市 3 天送达。两大圈层的建成将有力支撑“人享其行、物畅其流”的美好愿景。
来源：中国交通报