8 月 3 日，国家发展改革委与国家能源局联合印发《新型电力系统建设“十五五”规划》。规划明确提出，初步建成安全可靠、绿色低碳、坚强韧性、智能灵活的新型电网，充分发挥资源配置平台作用与服务功能。目标实现 28 亿千瓦以上新能源高水平消纳，并建成可支撑超 1.1 亿辆电动汽车出行的充电基础设施网络。
构建全覆盖充电网络，提升基础设施服务能力
规划要求加快构建“城市面状、公路线状、乡村点状”的充电基础设施布局。重点推动高速公路服务区充电设施更新改造，打造满足中长途出行需求的城际网络；提高快充设施占比，有序推进大功率充电基础设施建设，除海岛及高寒高海拔地区外，实现农村（县乡）公共充电设施全覆盖。同时，结合国家主要货运通道，沿线布局大功率重卡充电设施。
预计到 2030 年，全国充电基础设施总量将超过 4000 万个，其中大功率充电设施约 30 万个，形成支撑超 1.1 亿辆电动汽车的充电服务能力。
推广智能有序充电，深化车网互动应用
全面推广智能有序充电，有序扩大车网互动规模化应用。通过完善充电桩峰谷分时电价机制，建立健全放电上网价格形成机制，引导车网互动资源参与系统调节和市场交易。目标到 2030 年，实现智能有序充电和双向充放电规模化应用，车网互动聚合可调充电规模力争达到 5000 万千瓦。
优化居住区服务，提升群众充电体验
着力提升居住区充电桩报装接电服务水平，推动实施一批居住区充电设施“统建统服”试点。持续优化充电场站环境，完善收费等信息标识，提升设施运行维护水平，切实优化群众充电体验。
推进交能融合，打造一体化示范场景
交通廊道与能源设施共享
在高速公路、国省干线及交通廊道区域，优化布局风光储充换电站，推动交通与能源基础设施在通道、管廊、杆塔等资源上的共享共用，加强沿线配电网建设。
港口航运绿色微电网
在沿海沿江港口及内河航运码头区域，规模化布局新能源岸电系统，构建风光储协同运行的港口独立微电网。
枢纽场站源网荷储一体化
在综合交通枢纽、公路服务区及物流场站区域，统筹配置分布式新能源、储能及柔性负荷等调节资源，打造源网荷储一体化的交能融合示范场景。
城市新区设施集约共建
在城市新区、市政道路及轨道交通沿线区域，统筹杆塔、线缆、地下管廊的一体化规划共建，实现电力与交通设施资源的集约共享。
文章来源 / 国家发展改革委
运营编辑 / 杨倩
审核校对 / 洪雨、王卫伟
