尽管今年海运旺季提前，大量货物已先行出运，但进入 8 月传统旺季节点后，船公司附加费仍如期而至。
近日，丹麦航运巨头马士基密集发布公告，宣布自 8 月起对多条远东航线加征旺季附加费（PSS），涵盖远东至北欧、地中海、墨西哥、拉美及沙特阿拉伯等核心及新兴航线。
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欧线附加费调整
马士基欧线新一轮旺季附加费将于 8 月 3 日起生效。
- 远东至北欧、地中海：20 英尺柜 250 美元，40 英尺柜 500 美元；
- 远东至叙利亚：20 英尺柜 220 美元，40 英尺柜 440 美元。
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墨线及拉美航线附加费
马士基墨西哥及拉美航线的旺季附加费同样自 8 月 3 日起征收。
适用范围包括远东至墨西哥、南美洲西海岸、中美洲和加勒比海地区（不含波多黎各）。
- 收费标准：20 英尺柜 750 美元，40 英尺柜 1500 美元（冷藏柜同等标准）。
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远东至沙特航线附加费
马士基远东至沙特阿拉伯航线的旺季附加费将于 8 月 10 日起征收。
- 收费标准：20 英尺柜 1000 美元，40 英尺柜 2000 美元。
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市场分析与建议
针对今年旺季提前但船公司仍在 8 月加征附加费的情况，从各航线需求端分析，此次调价具备较强的落地基础：
欧线方面：受红海危机持续影响，船舶长期绕行好望角，导致航程拉长、燃油消耗激增、租箱成本上升及船舶周转率下降。供给侧成本的客观增加，赋予了船司极强的推价意愿。
拉美等航线方面：今年旺季提前主要源于关税不确定性引发的美线货物抢运，其他航线货量波动相对平稳。在 8 月传统出货高峰节点，货主对舱位的需求刚性往往大于对短期价格波动的敏感度，这为船司推行附加费提供了市场支撑。
沙特航线：鉴于地缘局势的不确定性，运力保障成为首要考量。
综上所述，马士基本轮 8 月份 PSS 加征有望顺利实施。建议相关货主提前与合作货代沟通，做好供应链规划以应对成本变化。