美线海运再度迎来涨价潮。经历两周运价波动后，随着 8 月传统海运旺季临近，各大船公司纷纷宣布自 8 月 1 日起大幅上调美线运费。
部分船公司拟议涨幅高达每大柜（FEU）3000 美元，直接推动美东运价突破万元大关，美西最高飙升至 9000 美元以上。
各船司 8 月涨价幅度
德路里数据显示，在此前抢运潮及美国新关税落地后，美线运费曾短暂回落。截至 7 月 24 日，指数价美西下跌 6% 至 5878 美元/FEU，美东下跌 4% 至 7598 美元/FEU；现货价美西约 5200‑6200 美元，美东约 6300‑7500 美元。
然而，随着 8 月海运旺季到来，在市场刚需支撑下，船公司再次大幅拉高运费。
图源：Distribution-Publications
据行业反馈，达飞、COSCO、长荣、HMM、阳明、ZIM 等主流船司已密集发布 GRI（综合费率）调整通知：
- 长荣、HMM：最高涨幅达 3000 美元/FEU；
- 达飞、阳明、ZIM：跟进 2000 美元/FEU 标准；
- COSCO：上调 1500 美元/FEU。
受此轮夸张涨幅叠加巴拿马运河吃水限制影响，美东运价已破万美元，美西运价也大幅飙升至 7300-9000+ 美元/FEU。
图源：行业分享
货代提醒：注意入仓时间
本轮美线涨价消息令众多货主及物流从业者震惊。尽管市场存在质疑，但船公司涨价成功的可能性较大。
主要原因有二：一是返校季及年底假日购物季备货带来的“市场刚需”；二是运力调配问题。经历市场波动后，船公司及航运联盟对运力把控愈发成熟，通过空班和航线优化精准控制舱位投放，制造“一舱难求”预期，确保 GRI 大比例落地。
图源：行业分享
鉴于此，不少货代紧急发出通知，提醒客户注意入仓时间。目前更新的价格基本截止至 7 月 31 日中午 12 点。
部分通知明确指出：超过 31 号中午 12 点入仓的货物将按 8 月价格结算；亦有反馈称，近期装柜若无法在 31 号前进港，海运费将全部按照 8 月新运价执行。
图源：行业分享
结语
建议近期有出货需求的货主，及时与合作货代联系确认价格。若来得及，最好赶在涨价节点前完成抢运；若时间紧迫，需关注价格后续变化或寻求其他替代方案。