突发！红海航次取消！船公司宣布不可抗力！额外费用由货主承担

红海局势持续紧张，航运市场再现突发调整。

区域班轮公司 RCL（宏海箱运）发布最新公告，宣布取消原计划执行的中国—红海航次 MV TS Chennai 2604E，并正式启用不可抗力（Force Majeure）条款。这意味着，红海安全风险正从“船期延误”进一步传导至具体航次取消及货物运输成本增加。

根据 RCL 最新公告，受红海地区安全威胁持续升级影响，公司决定取消原计划执行的 MV TS Chennai 2604E 中国—红海航次。RCL 表示，由于相关情况属于其合理控制范围之外的特殊情形，公司将宣布不可抗力，并撤回原定航次。

7 月 24 日，RCL 发布公告称，鉴于红海地区安全威胁持续升级，决定取消原定由 TS CHENNAI 执行的中国至红海 2604E 航次，所属航线挂靠青岛、上海、宁波、南沙、蛇口、苏科纳和吉达等港口。该航线涉及共舱的船公司除了 RCL，可能还有 TSL、ONE 等多家船公司。

因本次不可抗力事件产生的额外费用，包括装卸、仓储、改道、转运、内陆运输、滞期费、滞箱费、港口费以及其他附加费用，根据适用的提单条款由货主承担相关费用和风险。

此前多航次已提示延误风险

在此之前 7 月 23 日，RCL 曾提示旗下相关航线的船期及转运时间可能出现大幅延误，且红海沿线港口的挂靠计划可能在未预先通知的情况下发生变更或临时跳港。

受影响的往返航次包括：

• "TS SINGAPORE"2603W/E 航次
• "SSF GALENE"2622W/E 航次
• "TS DALIAN"2603W/E 航次
• "LOA PEACE"001W/E 航次
• "GFS PRIME"2625W/E 航次

航线运营尚未全面中断

目前 RCL 并未表示将全面停止中国—红海航线运营，而是取消了具体的 TS Chennai 2604E 航次，并表示将持续评估安全形势，在安全条件和运营条件允许的情况下恢复正常运营。

因此，现阶段更准确的判断是，红海安全风险正在增加航线运营的不确定性，但尚不能据此认定中国—红海航线全面中断。

出货建议与风险提示

对于近期有红海及周边地区出运计划的企业，建议重点核对具体航次安排：已经订舱的货物，需确认船期是否发生调整；正在运输中的货物，需关注港口挂靠及后续中转安排；尚未出运的货物，则需结合当前船期和运输路径，提前预留更充足的时间和成本空间。

红海航运市场的变化，仍将取决于当地安全形势及船公司后续运营决策。近期涉及相关航线的货物，建议密切关注船公司最新通知，并根据具体航次动态及时调整运输安排。