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空运跨境：中美 UPS 跨太平洋航线复苏，货运需求显著回升
电商财报：亚马逊单季营收突破 2000 亿美元，Prime 配送效率创新高
AI 监管：巨头 AI 可识别“美国制造”虚假标签，但落地管控缺位
铁路货运：BNSF CEO 严厉抨击 UP 与 NS 铁路合并提案，担忧垄断风险
空运跨境：中美航线迎来强劲反弹
UPS 宣布完成为期 18 个月的亚马逊包裹业务缩减计划，并上调全年营收与利润指引。CFO 在财报会上确认，自 5 月起中美航线结束因关税及免税政策调整导致的暴跌，恢复同比增长。IATA 数据显示，5 月该航线空运需求激增 19.9%。同期，中国对美出口额达 390 亿美元，创 2021 年以来最大年度增幅，6 月同比再增 13.8% 至 435 亿美元。
战略转型成效显著：UPS 两年来将中小企业确立为核心利润中心，主动削减低利润的大型电商末端配送业务，日均放弃约 200 万件亚马逊包裹。二季度中小企业包裹量同比增长 4.3%，占美国国内总量 34.5%，创历史新高；加拿大市场占比更达 60%。分析指出，中小企业难以获得大货主的深度折扣，UPS 通过降低服务摩擦点，成功将其转化为默认物流首选。
电商财报：亚马逊营收里程碑与 AI 豪赌
亚马逊发布 2026 财年 Q2 业绩，净利润达 626.5 亿美元，远超去年同期。净销售额增至 2006 亿美元，超出分析师预期的 1970 亿美元。云业务 AWS 营收增长 37%，创 18 个季度以来最快增速，AI 与芯片业务年化收入均突破 250 亿美元。CEO 安迪·贾西透露，上半年 Prime 会员配送速度刷新纪录，当日达和次日达包裹量增加 40%。
投资者高度关注其全年 2000 亿美元的资本支出计划，涵盖 AI、机器人、半导体及卫星领域，较去年增长 60%。
物流网络再升级：亚马逊已在美及海外数十城部署小型订单处理中心，主打 30 分钟极速配送。今年 2 月，其已超越沃尔玛成为美国营收最高企业。
AI 监管：技术能力与商业伦理的博弈
哥伦比亚大学法学院最新报告指出，亚马逊 Alexa 与沃尔玛 Sparky 等 AI 助手已具备识别“美国制造”标签矛盾的能力，但两大零售商并未利用该技术打击虚假标注。面对质询，沃尔玛方面回应称 FTC 执法对象通常为制造商而非零售商，直言这是“商业考量”而非法律障碍。
FTC 规则要求“美国制造”产品必须“全部或几乎全部”在美生产。该研究中心由前 FTC 主席莉娜·汗领导，她强调虽然 AI 工具日益强大，但商业激励决定了技术应用方向，政策制定者需介入以保障公众利益。
亚马逊回应称正持续优化原产地信息展示。值得注意的是，莉娜·汗在任期间曾起诉亚马逊涉嫌非法垄断，该案目前仍在审理中。
铁路货运：反对合并的声音
BNSF 总裁兼 CEO Katie Farmer 发表声明，尖锐批评 Union Pacific（UP）与 Norfolk Southern（NS）的合并提案。尽管两家已向美国地面运输委员会（STB）提交补充材料，Farmer 认为核心竞争问题仍未解决。
Farmer 指出，若合并成功，新实体将控制约 50% 的市场份额，严重削弱竞争。数据显示，UP-NS 合并后将占据北美铁路货运 37% 的份额，若叠加与加拿大国家铁路（CN）的运营协议，总份额将再增 13%。
针对对方提出的“承诺网关定价”（CGP）方案，Farmer 斥其为表面文章。该方案仅覆盖约 1% 货运量且几年后失效，文件显示大多数使用该方案的托运人实际费率反而上升。这些网关涉及芝加哥、圣路易斯等关键枢纽。
Farmer 总结称，这是两家财务健康公司间的反竞争交易，将导致客户费率上涨、消费者成本增加，严重损害美国经济与供应链稳定。
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