沃看 | 美国四州联合执法，近800名司机被停运；达飞调整跨太平洋航线，新增华南与中国台湾挂靠港；DHL二季度营业利润大涨30%

美国国土安全部与交通部于 7 月 28 日至 30 日，在伊利诺伊、印第安纳、爱荷华及俄亥俄四州联合开展代号“公路盾牌”的第二轮执法行动。行动期间，共勒令约766 名司机及车辆停运，逮捕 86 名卡车司机，拘留 51 名非法移民（含 21 名持非居民商业驾照者），并处罚 36 名未通过英语测试人员，追回被盗货物价值近百万美元。

此次行动继今年 3 月佛罗里达州首轮执法后再次升级。自 2025 年 4 月以来，美方已累计停运超 2.6 万名未通过英语测试的司机，关停约 8000 家涉嫌欺诈驾校，吊销超 3 万张违规商业驾照。

达飞轮船（CMA CGM）宣布优化跨太平洋西北航线 COLUMBUS PNW（CPNW），新增中国华南盐田港与中国台湾高雄港。新航线挂靠顺序调整为：盐田—上海—釜山—温哥华—西雅图—高雄—盐田。

该航线提供稳定高效的运输服务，盐田至温哥华全程 21 天，上海至温哥华 17 天，釜山至温哥华 11 天。依托高雄港枢纽，可实现太平洋西北至东南亚的无缝中转。

DHL 集团二季度业绩表现强劲，营业利润同比增长30%，营收达 224 亿欧元（约 258 亿美元），增幅 13%；净利润增长 24%，息税前利润（EBIT）达 22 亿美元，利润率提升 1 个百分点至 8.3%。

集团已上调全年 EBIT 预期至 74.3 亿美元。DHL Express 成为核心增长驱动力，营业利润飙升 64%，主要得益于单票货物重量增加、航空运力紧张带来的溢价效应以及燃油附加费的有效传导。

此外，数据中心物流需求旺盛，AI 相关项目的仓储、零部件运输及安装服务预计长期向好。跨境货运管理业务利润增长 22%，空运量在亚洲和拉美市场显著攀升。"Fit for Growth"成本计划提前半年达成 12 亿美元节约目标。

7 月物流经理人指数（LMI）数据显示，运输运力指数降至28.4，环比收缩 2.4 个百分点，创下该指数十年历史中第二快的收缩速度（仅高于 2020 年 9 月的 23.8）。监管层清退不安全驾驶员、上市承运人转向提高现有资产利用率而非增购车辆，是运力收紧的主因。

运输价格指数虽环比回落 5.5 点至 86.9，但仍处高位。Werner 和 Schneider 等大型车队通过缩减规模与提价改善利润，合同续签价格出现十年来最大涨幅。运输利用率降至 65，环比下降 9.7 个点。