沃看 | 水位告急，巴拿马运河再次收紧吃水上限；千亿关税退款到账，消费者喊话要钱；加美贸易谈判倒计时：卡尼寻求全面关税减免；

受水位下降及厄尔尼诺现象导致的干旱影响，巴拿马运河管理局宣布将进一步收紧大型船舶的装载吃水限制。自8 月 26 日起，新巴拿马型船闸最大吃水深度降至 14.63 米（48 英尺），并计划于 9 月 3 日进一步下调至 14.48 米（47.5 英尺），具体恢复时间待定。

此次调整意味着船舶必须减载通行。尽管雨季已至，但为保障运河长期运营，流域水资源管控依然严格。

美国海关法庭文件显示，政府已完成1000 亿美元关税退款发放，占可退总额的六成。截至 7 月 31 日，平台累计受理退税申报达 1287 亿美元，覆盖超 2500 万条进口记录。

研究表明，90% 的关税成本实际由美国家庭承担，但退款主要流向了进口零售商和品牌商。例如，耐克已获 3 亿美元退款，亚马逊获 6 亿美元。

加拿大总理卡尼明确表示，谈判核心目标是全面取消美方依据 232 条款征收的钢铁、铝及汽车等战略商品关税。双方力争在8 月 19 日截止日前达成一致，否则美方将对加拿大商品加征 50% 关税。

美方提出的摩擦点包括加拿大汽车反制关税、乳制品贸易限制及省级酒类进口禁令。卡尼表示谈判具有建设性，同时保留对等反制方案，双方正就金属产品关税配额机制进行磋商。

Xeneta 数据显示，随着中东冲突带来的溢价回落，2026 年传统旺季包机需求几近消失。7 月全球空运即期价同比上涨28%，但增速连续两月放缓，环比下跌 6%。

7 月旺季氛围清淡，仅存少量包机订单。预计 8 月暑期后运价将继续缓步下行，燃油及地缘因素将支撑运价避免大幅跳水。中国至西欧航线下滑最为显著，环比暴跌 22% 至 4.15 美元/公斤，主因是欧盟取消低值免税政策并征收跨境关税。