沃看 | 关税退税超330亿，美国赤字已超去年全年；共和党法律官员三次发函，要求否决铁路并购；拒载率飙升至15.19%，美墨跨境运力趋紧；

美国财政部数据显示，7 月联邦预算赤字达4320 亿美元，创该月历史纪录，同比激增 48%。经日历调整后赤字为 3330 亿美元，仍同比增长 18%，为疫情以来最大月度赤字。

7 月财政支出达 7660 亿美元，同比增 22%，部分因福利支付提前发放。财政收入同比下降 1%，其中关税净收入出现 85.5 亿美元净流出，单月退税额高达 333.8 亿美元。

2026 财年前 10 个月累计赤字已达 1.799 万亿美元，超过 2025 年全年总和。关税收入持续为负，显示退税规模已超征收额，这将深刻影响后续贸易政策的制定与执行。

蒙大拿州等七名共和党州总检察长联名致函地面运输委员会（STB），第三次要求否决联合太平洋铁路（UP）收购诺福克南方铁路（NS）的交易，认为该合并将损害公共利益及市场竞争。

反对焦点集中于"承诺通道定价"（CGP）方案。各州指出，该方案仅覆盖全美铁路运量的 0.9%，未创造新选择且定价基准偏高（第 70 百分位），可能导致托运人面临更高运费。此外，CGP 服务在时效与可靠性上不及合并后的单线服务，且保护期仅限监管期（约五年）。

各州警告，此并购将造就控制过半一级铁路市场份额的巨头，严重压缩农村市场托运人的路线选择并推高成本。

美国人口普查局数据显示，6 月墨西哥以892 亿美元的双边贸易额稳居美国最大贸易伙伴地位，远超加拿大与中国。

得州拉雷多口岸处理了当月美墨贸易总额的三分之一以上，是汽车零部件及电子产品等制成品贸易的核心枢纽。然而，该口岸出境订单拒绝率（OTRI.LRD）已飙升至 15.19%，较去年同期增长近 5 倍。

拒载率激增表明可用运力严重不足，或承运人为追求更高收益而主动拒绝合同运价订单。美墨供应链的重要性日益凸显，但跨境货运能力的瓶颈正加剧供应链压力。

Shein 表示将在欧洲市场提价以应对关税成本上升，并担忧欧盟市场的冲击可能超过美国。欧盟已取消低价值包裹免税政策，并对境外进入的低价值包裹征收每件 3 欧元的临时关税。

欧盟市场约占 Shein 净收入的三分之一，新政对其打击重大。相比之下，美国市场虽也取消了小额免税并加征关税，但 Shein 已通过提价部分转嫁成本。公司承认，关税变化将对业务产生"重大不利影响"，预计短期内欧洲销量将承压。

受关税冲击影响，Shein 2026 年第一季度净亏损 9900 万美元，而去年同期盈利 3.95 亿美元。在美英上市计划受阻后，该公司正寻求在香港上市，最早或于 8 月启动。