双台风连环冲击，华东华南港口全线拥堵
落箱费暴涨、跳港频发，出货方案需紧急调整
近期有出货计划的外贸及物流同仁请注意：受台风“巴威”、“红霞”接连影响，叠加舱位超售与集中抢货因素，上海、宁波、盐田、南沙等主要码头出现大面积拥堵。目前跳港现象增多，落箱费大幅上涨。以下为最新港区实况汇总及应对建议。
一、华东港口重度拥堵，落箱费翻倍
台风导致停工，船舶积压严重，码头疏导缓慢：
- 上海港：船舶平均待泊 4.2 天，外高桥排队约 7 天，洋山港超 8 天。落箱费从 400-500 元/柜飙升至 1000-2000 元，临时堆场费用最高达 6000 元，短期难以缓解。
- 宁波港：平均等泊 2.2 天，多艘船舶滞留超 3 天，堆场长期饱和，截关时间变动频繁。
二、华南涌入大量改道船舶，盐田实施严格限流
原本作为分流备选的华南港区，受台风“红霞”过境影响，加之华东、华北大量船舶改道南下，分流压力击穿码头承载上限，拥堵持续恶化。
1. 各港区待泊现状
2. 盐田港重磅限流政策（出货必看）
进闸新规：每日仅开放 9000 个重箱预约额度。仅限 ETB（预计靠泊时间）前 7 天内还柜；ETB 前 4 天的早 6 点至 10 点开放加急预约。无预约严禁进港，违规将无法作业。
三、多重因素叠加，港口拥堵为何持续恶化？
本次南北港口同步瘫痪并非单一台风所致，而是多重负面因素叠加形成的供应链“连环风暴”。
01
双台风连续侵袭
“巴威”、“红霞”先后登陆，分段关停华东、华南码头装卸作业。延误船舶持续累积，形成滚雪球式积压，短期无法快速消化存量货柜。
02
旺季集中抢运
6 月美线海运价格大幅上调，工厂担忧运价持续上涨而集中提前备货进港。短时间内海量货柜涌入堆场，直接击穿场地承载能力。
03
船公司舱位超售
多条远洋航线实际放舱量超出船舶运力 20%-50%，舱位供给严重失衡。大量订舱货物无法按时装船，导致集装箱长期滞留码头。
END