在越南，部分产品行情确实不好，有人跑路，有人暂停，有人抄底……- 大数跨境

飞翔出海笔记

2026-08-12

导读：·

越南供应链现状：观望与博弈

原定本月赴北宁的行程已取消。尾款结算事宜经小多与当地工厂对接完毕后，款项已付清。关于后续订单，厂方对当前局势心知肚明，双方默契地保持了沉默。

目前新订单价格难以敲定。在 301 条款后续税率不明、合规资质成本未知的背景下，若按旧条件下单，我方极大概率亏损；但若借此过度压价，越南工厂亦不愿充当“冤大头”。

此时盲目下单易引发扯皮甚至跑单风险，将彻底摧毁在当地建立的信用体系。虽有投机者试图趁火打劫、低价抄底，但这既不符合我们的商业道德，所涉货品也非我们擅长赛道，无需自找麻烦。

客观来看，经历此轮洗牌后，明年越南供应链格局必将重塑。现阶段首要任务是维护现有关系，静观其变。可以确定的是，明年仍会将部分产品线布局于此，实行生产发货。

受运费波动或临时关税等不可控因素影响，国内时常出现“有货不敢发”的困境，高昂物流成本足以击穿既定价格体系。延迟发货无异于饮鸩止渴。唯有建立不同区域的生产发货通道，打造类似“分基地”的多元化布局，才是保障供应链顺畅的根本之道。

与同行交流发现，部分企业因夏促备货过剩且销售不畅，反而在当前节点因无需补货而暂避锋芒，可谓“塞翁失马”。只要不产生额外亏损，美区业务尚可支撑。待此轮波动周期结束、市场趋于稳定，尤其是黑五节点过后，再行谋划。

正如美区友人所言，只要现任执政者仍在位，贸易环境便难言稳定，关税仅是手段之一。预计直至 2029 年 1 月底，此类波动将持续存在。对此不应抱有额外幻想，“苟住”才是当下的生存王道。

-END-

在越南，部分中干熬不住，要回家了。

在越南，很多订单这里接不住，转回国内了。

在越南，24 号后，会有多少订单离开这里，转回国内？

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