公海突袭：马士基集装箱船查获 5 吨可卡因
当地时间 8 月 5 日，葡萄牙司法警察通报，执法部门在大西洋公海对悬挂香港船旗、由马士基运营的集装箱船"Maersk Nokwanda"号展开突击行动。此次代号为"Skydrop"的行动中，警方查获约 5 吨可卡因，并逮捕 3 名涉案人员。这是葡萄牙近年来破获的最大规模海上毒品案件之一。值得注意的是，一名被捕的印度籍船员随后在羁押期间死亡，具体情况仍在调查中。
行动细节：多国联动，公海拦截
此次行动由葡萄牙司法警察联合海军、空军协同实施，并获得欧洲海上毒品分析与行动中心（MAOC-N）、英国国家犯罪局及西班牙警方的情报支持。8 月初，执法部门在距离里斯本约 640 海里（约 1185 公里）的北大西洋海域锁定目标。行动画面显示，执法人员通过直升机索降登船，对船舶内部空舱及空隙进行了全面搜查。
涉事船舶"Maersk Nokwanda"号（IMO 编号：9294393）建造于 2005 年，运力约 4286TEU，长期运营于欧洲与拉丁美洲航线。除查获 5 吨可卡因外，警方还发现了一批用于导航、运输及海上抛投毒品的专用设备。
人员处置：3 人被捕，1 人羁押期间死亡
行动中共有 3 人被捕，包括两名藏匿船上的偷渡者（意大利籍和哥伦比亚籍）以及一名印度籍船员。警方指出，目前仅确认该船员涉嫌参与走私，并未指控全体船员涉案，案件仍在进一步侦办中。
案件后续引发广泛关注：8 月 5 日凌晨，该名印度籍船员被发现死于单独关押的牢房内。葡萄牙有关部门正对其死因及具体经过展开调查。虽有媒体推测其掌握核心机密，但警方尚未对此予以确认。
航线追踪：途经南美高风险港口
航迹数据显示，"Maersk Nokwanda"号近期曾挂靠厄瓜多尔（Posorja、Machala）、哥伦比亚（Buenaventura）及巴拿马（Balboa、Colón）等港口。这些位于南美太平洋沿岸的港口，长期以来被欧洲执法部门视为可卡因走私的高风险区域。该船频繁往返于南美与欧洲之间，也是相关航线成为监控重点的原因。
作案手法：规避港口安检的“海上交接”
葡萄牙警方分析认为，犯罪团伙并非计划让毒品随船进入欧洲港口，而是意图在公海进行“海上交接”。毒品可能在船舶抵港前转移至等候的高速快艇，再由快艇运往沿岸。这种模式旨在避开欧洲主要港口日益严格的海关检查与安保措施，降低被查获风险。此前，葡萄牙海事警察曾在特罗亚半岛附近海域查获约 2 吨漂浮的可卡因，被认为与此类海上转运活动有关。
后续处理：船舶卸货后恢复航程
拦截完成后，葡萄牙海军将该船护送至南部锡尼什港（Sines）。8 月 4 日靠泊后，执法人员卸下毒品并开展司法取证。目前信息显示，船舶未被长期扣留，在完成必要检查后已恢复原有航程，继续执行后续运输任务。
行业警示：海运供应链面临新风险
此案不仅涉及巨额毒品数量，更暴露了犯罪团伙利用正规国际航运网络进行跨境运输的新趋势。利用全球物流链条，在公海实施“船—快艇”转运，已成为执法部门重点关注的走私模式。
对于船公司、物流企业及货主而言，这意味着全球海运网络在提升效率的同时，也面临着更复杂的安全挑战。关注焦点应从单一船公司转向高风险地区、航线及异常操作背后的供应链合规风险。据统计，2026 年以来葡萄牙查获毒品量已达约 28 吨，超过 2025 年全年总量。随着欧美加强对南美—欧洲通道的监控，相关航线的货物安全与供应链合规性将成为行业持续关注的重点。
