近日，区域班轮公司 RCL（宏海箱运）发布最新通知，宣布取消原定执行的中国至红海航线 MV TS Chennai 2604E 航次，并正式援引不可抗力（Force Majeure）条款。
RCL 明确表示，因本次不可抗力产生的一切额外物流成本，包括改道运输、货物转运、仓储、内陆运输、港口操作费，以及滞期费、滞箱费等，均由货主自行承担。此举标志着红海危机对航运市场的影响已从单纯的船期延误，升级为航次取消、方案调整及物流成本全面攀升，货主与货代企业面临的经营压力显著增加。
中国至红海航次正式取消
根据 RCL 公告，受红海地区安全风险持续加剧影响，公司决定取消原计划的 MV TS Chennai 2604E 中国—红海航次。公告指出，当前红海局势已超出船公司合理控制范围，属于不可预见且无法避免的特殊情况，因此启动不可抗力条款并停止该航次运营。
RCL 同时提醒客户，因不可抗力引发的各项额外费用需由货主承担，建议相关方提前做好运输规划及成本预算。
风险预警迅速升级
事实上，RCL 已于 7 月 23 日发布首份风险提示，当时仅预警可能出现船期延误、时效延长及部分港口挂靠调整。然而仅隔一日，局势急剧恶化，RCL 随即宣布取消具体航次并正式启动不可抗力条款。
这一快速反应显示出红海地区安全风险仍在持续扩大，船公司对后续运营前景保持高度谨慎。对于依赖该航线的供应链各方而言，未来将面临更复杂的不确定性，亟需提前评估运输成本、交付周期及替代航线方案，以规避突发风险。
