当地时间 7 月下旬，受持续干旱影响，荷兰关键内河通道特文特运河（Twente）水位显著下降，导致航道运输受限。对此，赫伯罗特（Hapag-Lloyd）宣布对涉及荷兰 Hengelo 和 Almelo 内陆集装箱站点（CY）的驳船运输货物收取临时附加费，以覆盖因航道关闭产生的额外运营成本。
据荷兰政府及地方管理部门通报，由于水位过低，连接特文特运河的 Eefde 船闸已无法正常运行，相关航运活动被迫暂停。
特文特运河关闭冲击欧洲内河运输
特文特运河位于荷兰东部，是连接特文特地区与荷兰主要水运网络的核心通道，也是当地工业及集装箱内陆运输的重要动脉。航道关闭导致原本依赖驳船连接港口与内陆节点的运输计划受阻，部分货物需调整运输方案，内河运营商面临额外的操作成本。
赫伯罗特指出，荷兰及比利时部分内陆地点的驳船运输受低水位影响，出现运营受限、装载能力下降等情况，进而产生额外费用。公司将根据具体货物情况实施相关附加费措施。
赫伯罗特针对 Hengelo、Almelo 实施临时附加费
受特文特运河关闭影响，赫伯罗特正式发布通知，对荷兰 Hengelo 和 Almelo 内陆集装箱站点征收临时附加费。该措施旨在覆盖因航道限制、运输路径调整及内河操作变化所产生的增量成本。
此外，赫伯罗特此前已针对荷兰、比利时部分受低水位影响的驳船运输内陆地点启动“低水位附加费”（Low Water Surcharge，LWS）。该项费用将持续执行，直至相关水域运营条件恢复正常。
干旱风险加剧欧洲物流链不确定性
近年来，极端天气对欧洲内河运输的干扰日益频繁。莱茵河、马斯河及荷兰内河网络等主要水运体系，均曾因低水位导致船舶限载、运输效率降低及物流成本攀升。
对于鹿特丹港、安特卫普港等欧洲核心枢纽而言，内河运输承担着大量集装箱和工业货物的集疏运职能。一旦关键水道受限，不仅波及驳船运输，还可能连锁影响港口周边的卡车调度、铁路运力及仓储安排。
此次特文特运河关闭虽属区域性事件，但再次凸显了欧洲多式联运体系对内河基础设施稳定性的高度依赖。
跨境物流影响有限，企业需关注成本波动
目前，该事件主要局限于欧洲区域内陆运输环节，未对全球集装箱主干航线造成直接冲击。然而，对于涉足荷兰、德国及比利时市场的进出口商和物流企业而言，内河运输限制可能引发额外费用增加、运输方案重构及交付周期延长。
随着欧洲夏季干旱态势持续，相关企业应密切关注特文特运河复航进展、船公司附加费政策动态以及欧洲内河运输网络的后续变化。