孟加拉国吉大港正面临严峻的长期集装箱积压问题。据《The Business Standard》报道，数千个进口集装箱因未能及时提离或处置而长期滞留，严重制约港口运营能力，并显著推高企业物流成本。
港口用户与贸易代表指出，积压成因复杂，涵盖海关流程缓慢、法律纠纷、估价争议及弃货处理周期过长等多重因素。孟加拉海关方面回应称，部分集装箱因涉及诉讼、调查或其他法律程序，暂时无法释放或进入拍卖流程。
清关延误与滞箱费用形成矛盾
吉大港集装箱积压问题牵涉多个环节。孟加拉吉大港工商会主席 Amirul Haque 指出，部分进口货物的海关评估通常需 8 至 10 天完成，而滞箱费（demurrage）往往在 4 天后即开始计算。这意味着企业在等待海关手续期间，便已被迫承担额外费用。
延迟提货不仅导致进口企业资金占用，还影响原材料及重要商品供应，部分长期存放货物甚至面临贬值或损坏风险。对于货代企业而言，清关效率与港口处理能力直接关乎运输链条的稳定。若货物无法及时放行，将引发集装箱滞留、堆存费激增、交付延误及物流成本上升等一系列连锁反应。
截至 2026 年 6 月 30 日，吉大港仍有 9330 TEU 集装箱滞留，占用堆场能力的 22%，港口运营效率受到显著影响。
法律程序限制积压货物处理
吉大港海关透露，目前超过 600 起相关案件正在法院审理，致使部分集装箱无法释放或拍卖。海关发言人 Sharif Al Amin 强调，并非所有长期滞留集装箱均符合拍卖条件，涉及法律诉讼、估价争议和监管审批程序的货物，在完成法定流程前无法处置。
处理此类货物需严格遵循通知、库存清点、价值评估、部门审批及电子拍卖等规范流程，耗时较长。
港口积压影响供应链稳定
作为孟加拉国最重要的海运门户，吉大港承担该国大量进出口货物运输任务。长期集装箱积压不仅降低港口作业效率，更增加了企业进口环节的不确定性。
对于货代和物流企业，港口拥堵的影响远超船舶等待，具体波及以下方面：
- 客户提货周期延长
- 仓储安排受阻
- 集装箱周转效率下降
- 后续运输计划被打乱
特别是在制造业供应链中，进口原材料的长期滞留可能进一步干扰生产安排。目前，吉大港相关部门正推动清理长期滞留货物，但鉴于涉及多重监管环节，积压问题短期内恐难彻底解决。
建议涉及孟加拉航线的物流企业密切关注港口处理进度、清关效率变化及潜在的额外物流成本波动。
信息来源：The Business Standard、吉大港港务局官网