8 月 6 日，中国最大民营造船企业之一扬子江船业集团公布 2026 年上半年业绩。数据显示，公司营收与利润双双创历史新高，手持订单已排至 2030 年。
上半年，公司实现营业收入 175 亿元人民币，同比增长 36.2%；归母净利润 54 亿元人民币，同比增长 28.4%。截至 6 月底，手持订单总价值约 224 亿美元（折合人民币约 1512 亿元），涵盖 246 艘船舶，交付期最远延伸至 2030 年。
高附加值船型驱动盈利增长
集团业绩增长核心源于造船业务。2026 年上半年，造船业务收入达 165 亿元，占总营收约 94%。
随着前期高价订单进入建造阶段及船型结构持续优化，超大型集装箱船、超大型乙烷运输船（VLEC）、液化气运输船及高端油船等高附加值船型占比显著提升，推动公司盈利能力进一步增强。
新接订单踊跃，船位排期至 2030 年
2026 年前 7 个月，扬子江船业累计获得新船订单约 19.6 亿美元（折合人民币约 132 亿元）。新接订单类型丰富，涵盖集装箱船、MR 型成品油轮、LR1 型油轮、超大型氨运输船及散货船。
截至目前，手持订单中集装箱船价值最高，约 164.8 亿美元，占据主要份额；同时，液化气运输船、油轮等高技术船型订单量持续增加。
全球造船需求活跃，中国船企优势凸显
扬子江船业指出，尽管地缘冲突及霍尔木兹海峡风险等因素仍影响全球航运市场，但船队更新换代与绿色低碳转型需求，持续推动新船市场保持活跃。
2026 年上半年，全球新船订单同比增长 66%，达 1481 艘、4295 万修正总吨（CGT）。其中，中国船厂按 CGT 计算的市场份额约占全球 72%。随着绿色能源船舶及高技术船型需求的增长，中国造船企业的市场优势正进一步扩大。