MSC 旗下 8401TEU 集装箱船"MSC SILVANA VIII"在浙江舟山附近搁浅后，船舶状态持续恶化。
最新现场画面显示，该轮严重倾斜，船体中后部大面积没入水中，船艏明显抬起，多艘拖轮及救助船舶正在现场处置。随着 AIS 轨迹与现场信息的披露，事故时间线逐渐清晰，但官方尚未发布最终事故原因及船体损坏程度的调查结论。
▎6 月 22 日：MSC 集装箱船进入舟山修船区域
公开资料显示，"MSC SILVANA VIII"轮（IMO 编号：9309459）建于 2006 年，船龄约 20 年，悬挂塞浦路斯旗。该船长约 332 米，型宽约 43 米，最大载箱量约 8401TEU。
该轮于 6 月 21 日离开韩国光阳港，次日进入浙江舟山修船区域。目前尚无公开信息确认其此次进港的具体维修或检验项目。
▎7 月 11 日至 12 日：台风“巴威”影响期间船位异常
7 月 11 日至 12 日期间，台风“巴威”严重影响浙江沿海，浙江省将台风应急响应提升至最高级别。据新华社报道，“巴威”于 11 日晚在浙江玉环附近登陆，中心附近最大风力达 40 米/秒。
受此影响，"MSC SILVANA VIII"的 AIS 轨迹出现显著变化。数据显示，该轮在 11 日晚至 12 日期间船位持续移动，随后航速逐渐下降，最终在舟山岱山附近停留。
▎8 月初再次起浮失败，船体进一步下沉
搁浅后，该轮并未立即脱险。8 月 4 日凌晨，现场救助力量尝试实施起浮作业但未获成功，船舶状态随之进一步恶化。
据 Splash 报道，该轮在脱浅失败后继续下沉，船尾部分已没入水中，多个货舱和机舱进水。截至目前，船上约 3000 吨燃油已被抽出。
▎MSC 尚未发布公开事故声明
截至发稿，MSC 方面尚未就此次事故发布公开声明。关于事故具体原因、船体结构损坏程度以及下一阶段救助方案，仍缺乏船东方的正式确认。
针对已订舱或货物涉及该轮的客户，建议直接向 MSC 及其订舱代理核实货物状态，避免仅依据网络现场图片判断货物受损情况。
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