一艘从中国天津驶往南美厄瓜多尔的汽车运输船，在东太平洋海域突发机舱火灾。事发时船舶距离哥斯达黎加太平洋海岸约 630 海里，22 名船员紧急弃船后全部获救。
航程突发险情：机舱起火，远程求救
当地时间 8 月 6 日，美国海岸警卫队西南地区值班室接收到该船遇险信号。涉事车辆运输船当时正执行从天津至厄瓜多尔曼塔的跨太平洋航线，位置处于哥斯达黎加以南约 630 海里的公海区域。
据船员报告，火灾起源于船舶机舱。船员随即启动固定式二氧化碳（CO₂）灭火系统进行处置，火情曾一度得到控制。然而，由于事发海域远离陆地，美国海岸警卫队立即通过 AMVER（自动互助船舶救援系统）向附近商船发出协同救援请求。
事态升级：烟雾加剧，全员弃船
同日深夜 23 时 33 分左右，船方再次报告机舱烟雾浓度显著增加，火势出现复燃或恶化迹象。船长果断下达弃船指令，22 名船员迅速撤离至救生艇，船长本人则暂时留守船上监控态势。
接到求助后，两艘途经附近的商船——散货船"Jin Hai Ping"号与油轮"Degu"号，立即改变航向赶赴事发海域展开救援。
救援结果：两船驰援，全员平安
在救援行动中，散货船"Jin Hai Ping"号成功接应了所有进入救生艇的船员。当地时间 8 月 7 日 12 时 21 分，22 名船员全部安全登轮。油轮"Degu"号则继续在现场提供协助。随后，"Jin Hai Ping"号将获救船员送往日本秋田港。
此次发生在东太平洋深海区域的突发事件，从火灾发生、初期处置到商船驰援，整个过程未造成任何人员伤亡，目前也未收到海洋污染报告。
船舶背景与后续处置
资料显示，涉事船舶建造于 2024 年，船长约 200 米，宽约 38 米，悬挂马绍尔群岛旗。该航线连接中国与南美市场，近年来随着汽车出口需求增长，此类整车运输任务日益频繁。
目前，船东正与美国海事救助公司 Resolve Marine 协调后续的船舶安全救助及处置安排。关于火灾的具体起因，公开信息尚未披露。已知事实为：火源位于机舱，虽启用了 CO₂灭火系统，但随后烟雾再次激增导致最终弃船。鉴于远洋航行中远离港口的特殊性，附近商船的及时响应与船舶自身的应急能力，是此次全员获救的关键因素。
截至发稿，涉事船舶的后续处理及事故原因调查工作仍在进行中。