一艘马士基集装箱船在距离葡萄牙海岸约 640 海里的大西洋海域，遭葡萄牙海空力量成功拦截。执法人员通过直升机索降登船搜查，最终查获 5 吨可卡因。
当地时间 8 月 4 日，涉事船舶"Maersk Nokwanda"号被押送至葡萄牙锡尼什港（Sines），船上毒品随后被卸下。这场远海拦截行动背后，是一起正在深入调查的跨国毒品走私案件。
640 海里外，马士基集装箱船遭拦截
8 月初，葡萄牙有关部门在大西洋海域锁定目标并展开行动。当时，涉事船舶距离葡萄牙海岸约 640 海里。葡萄牙海军与空军协同作战，执法人员乘坐直升机抵达现场，并通过索降方式登上集装箱船甲板，对船员及船舶空间进行全面检查。
登船后，执法人员首先发现两名偷渡人员。随后的深入搜查中，警方在船舶的空置空间内查获约 5 吨可卡因，同时缴获了用于毒品运输、导航以及将毒品抛入海中的相关工具。
值得注意的是，此次毒品并非藏匿于普通集装箱货柜中，而是隐藏在船舶空置区域。这表明该案并非传统的港口货柜查验案件，而是一次典型的远海拦截行动。
涉事船舶背景与航线
涉事船舶为"Maersk Nokwanda"号，是一艘悬挂中国香港旗的集装箱船。
该船主要服务于拉丁美洲与欧洲之间的航运网络。在最近一个航次中，船舶先后挂靠厄瓜多尔的波索尔哈（Posorja）和马查拉（Machala）、哥伦比亚的布埃纳文图拉（Buenaventura），以及巴拿马的巴尔博亚（Balboa）和科隆（Colón），随后横跨大西洋。
上述港口中，厄瓜多尔和哥伦比亚的太平洋沿岸港口长期被视为全球毒品走私的高风险区域。葡萄牙司法警察推测，涉案犯罪团伙可能试图利用远海航行阶段完成毒品转移。
原计划或在公海进行“海上交接”
与传统“毒品藏匿货柜经港口入境”的模式不同，葡萄牙警方怀疑此案采用了更为隐蔽的运输方式：涉案人员计划在公海完成“海上交接”。即由远洋船舶将毒品运送至指定海域，再由高速快艇接货，最终运往葡萄牙或西班牙沿岸。这种方式旨在绕开大型港口的安检与监管措施。
葡萄牙司法警察指出，此类高海上转运模式正日益受到欧洲执法机构的关注。
此次行动中，两名偷渡人员（分别来自意大利和哥伦比亚）及一名印度籍船员被拘捕。船舶在葡萄牙海军护航下驶往锡尼什港，5 吨可卡因随即被卸下。然而案情随后出现变故：8 月 5 日凌晨，被拘押的印度籍船员被发现死于羁押设施的单人牢房内，具体死因目前正在调查中。当地媒体推测该船员可能掌握关键信息，但官方尚未确认此说法。
今年葡萄牙已查获约 28 吨可卡因
此次案件并非葡萄牙近期唯一的大宗毒品查获行动。葡方数据显示，2026 年以来，该国已查获约 28 吨可卡因，数量超过 2025 年全年总和。就在本次行动前不久，葡萄牙海事警察还在特罗亚半岛（Troia）附近发现并查获约 2 吨被遗弃的可卡因。
当前，欧洲执法机构正加大对跨大西洋毒品运输网络的打击力度，海上运输环节已成为重点监控领域。
从港口查验延伸至远海拦截
此案对集装箱航运业的重要警示在于其发生地点：并非港口，而是距离海岸 640 海里的大西洋深处。随着欧洲加强对跨大西洋毒品走私的打击，执法行动正从传统的港口查验，向船舶航行过程中的风险识别和远海拦截延伸。
船舶挂靠港口、航线网络以及船上货物与人员安全，始终是全球供应链风险管理的重要组成部分。目前，葡萄牙方面仍在继续调查此案背后的走私网络及涉案人员关系。
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