国际海上保险联盟（IUMI）最新评估显示，自今年 2 月底中东海湾冲突爆发以来，约 70 起相关事故可能导致海上保险市场面临15 亿至 20 亿美元的赔付压力。
随着霍尔木兹海峡危机、红海袭船事件以及俄乌冲突持续，战争风险正成为影响全球航运的关键变量。
▍70 起事故引发巨额赔付预期
据新华社援引英国《劳氏船舶日报》报道，IUMI 预计，自中东冲突爆发以来，约 70 起事故已使保险市场面临 15 亿至 20 亿美元的潜在赔付责任。IUMI 总干事拉尔斯·兰格（Lars Lange）指出，估算范围涵盖船体损坏、停租损失及其他相关经济损失。
尽管目前赔付款项尚未全部支付，但保险市场已开始着手评估持续冲突可能带来的长期连锁反应。
▍核心风险：船舶长期滞留或触发全损赔付
相较于已发生的事故，保险行业更担忧未来的潜在风险。若大量船舶因战争风险长期无法运营，一旦连续 12 个月处于闲置状态，部分保险合同可能触发“全损赔付”条款。
业内人士分析，若出现大规模船舶滞留，涉及数量可能达数百艘，届时相关赔付压力将进一步急剧扩大。
▍多重地缘风险叠加冲击航运安全
当前，霍尔木兹海峡危机、红海地区袭船事件以及俄乌冲突引发的黑海航运风险正在叠加，共同构成对航运安全的严峻挑战。IUMI 表示，这些地缘政治因素正深刻重塑航运保险市场格局：
- 保险公司需重新评估高风险区域的承保条件与费率；
- 船东则需面对更高的运营不确定性与成本压力。
▍高风险航线仍可投保，但承保条件趋严
尽管风险显著增加，包括霍尔木兹海峡在内的高风险航线目前仍可获得保险保障。然而，保险市场强调，承保必须匹配相应的价格上调及严苛条件。随着冲突局势延续，业内普遍预期战争险等相关成本仍将呈现上涨趋势。
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