【北美电池展参展正当时】暴涨120%！中国新能源车海外“杀疯了”

2026 年上半年，国内新能源汽车产销稳健增长，渗透率持续攀升。1-6 月行业累计产销分别为 743.8 万辆和 744.6 万辆，同比分别增长 6.7% 和 7.3%，产销基本平衡。新能源汽车新车销量占汽车总销量的 49.6%，电动化进程接近过半，其中纯电动车型销量占比约 67%，持续主导市场。

6 月市场增长明显提速，单月产销分别达 159.8 万辆和 164.3 万辆，同比增长 26% 和 23.6%；当月新能源汽车渗透率升至 58.5%，行业电动化节奏持续加快。

上半年行业内外市场分化显著：国内市场进入存量竞争，价格内卷加剧、增速放缓；海外出口爆发式增长，成为行业核心增量。1-6 月国内汽车累计出口 509.6 万辆，其中新能源汽车出口 235.5 万辆，同比增长 1.2 倍，增速远超国内市场。

6 月出口创下里程碑式突破，汽车单月出口首次突破 100 万辆，同比增长 75.1%；新能源汽车出口 52.3 万辆，同比增长 1.6 倍。这充分体现了国产新能源汽车的产品与性价比优势，出海已成为车企核心增量渠道。

2026 年上半年国内新能源车企梯队分化明显，行业集中度持续提升，呈现头部稳固、腰部激战、尾部承压的格局。

头部企业表现

比亚迪稳居行业首位，上半年累计销量 180.85 万辆，同比增长 5.46%，6 月单月销量突破 40 万辆。

传统自主车企转型

传统自主车企转型成效分化。吉利新能源上半年销量 79.95 万辆，同比增长 10%，电动化转型稳步落地；奇瑞依托出口实现规模增长，上半年总销量 135.75 万辆，其中出口量约 93.16 万辆，位居国内车企出口榜首。

新势力品牌增长

新势力品牌增长迅猛，零跑、极氪上半年销量同比分别增长 95%、97%，增速领跑行业。

热销车型分析

热销车型层面，国产车型占据绝对主力。上半年吉利星愿、特斯拉 Model Y 位列销量前二，新能源销量前十车型中，中国品牌占据八席，本土车型市场适配性与认可度优势突出。

下游整车需求旺盛，带动电池产业产能快速释放。2026 年上半年国内动力及储能电池合计产量 1068.9GWh，同比增长 53.3%，6 月单月产量同比增幅达 59.5%，产能供给充足。

上半年动力与储能电池合计销量 979.4GWh，其中储能电池销量 318.1GWh，需求持续放量，成为电池产业全新增长极；动力电池销量 661.3GWh，稳步支撑整车配套需求。

上半年国内动力电池累计装车量 335.6GWh，同比增长 12.0%。技术格局保持稳定，磷酸铁锂凭借成本与安全优势占据主流，装车占比 81.0%；三元电池占比 18.9%。6 月装车增速大幅提升，单月装车 76.5GWh，同比增长 31.5%。

国内动力电池行业寡头格局显著，市场高度集中。上半年宁德时代、比亚迪、国轩高科位列行业前三，合计市占率 69.4%，行业前十企业市占率高达 93.9%。

国内电池企业全球化布局成效凸显。2026 年 1-5 月全球海外动力电池装车量同比增长 21.8%，六家中国企业海外市占率从 44.5% 提升至 53.4%，实现对日韩企业的反超。头部企业海外增长亮眼，宁德时代海外装车规模接近四家主流日韩企业总和，比亚迪、国轩高科海外装车量同比大幅增长，全球竞争力持续增强。