通用货车
1. 敞车
敞车是一种具有端壁和侧壁但无车顶的货车，主要用于运输煤炭、矿石、矿建物资、木材及钢材等大宗货物，也可承运轻型机械设备。若在货物上覆盖防水帆布或其他遮篷物，亦可代替棚车运输怕雨淋的货物。凭借极高的通用性，敞车在货车总数中占比超过 50%。
按卸货方式划分，敞车主要分为两类：一是适用于人工或机械装卸作业的通用敞车；二是专用于大型工矿企业、站场及码头间成列固定编组运输，配合翻车机进行卸货的专用敞车。
2. 棚车
棚车拥有侧壁、端壁、地板及车顶，侧壁设有门窗，专门用于运送需防日晒、雨淋及雪侵的货物，如粮谷、日用工业品及贵重仪器设备等，部分车型还可用于运送人员和马匹。
中国棚车发展历程显著：早期多为载重 30 吨的小型车；1953 年起开始制造载重 50 吨、容积 101 立方米的全钢结构 P50 型；1957 年后推出载重 60 吨的 P13、P60 及 P61 型；1980 年研制 P62 型；90 年代后陆续生产 P63、P64 及 P70 型。其中，P63 型棚车载重 60 吨，容积达 197 立方米，采用全钢电焊结构并内衬木质板材与木地板，既适合运输贵重防雨货物，也能承运人员及马匹，车辆全长 26.438 米，构造速度为 120 km/h。
3. 平车
平车仅设地板，无侧墙、端墙和车顶，主要用于装运原木、钢材、建筑材料等长型货物，以及集装箱和机械设备。部分平车配备高度为 0.5 至 0.8 米的可放倒侧板和端板，必要时可立起，以承担原本由敞车运输的货物任务。
专用货车
1. 罐车
罐车车体呈罐形，专用于装运各类液体、液化气体及粉末状货物，涵盖汽油、原油、粘油、植物油、液氨、酒精、水、酸碱类液体，以及水泥、氧化铅粉等物资。
2. 保温车
保温车（又称冷藏车）外形类似棚车，周身装有隔热材料并配有密闭外开式车门，专门用于运送易腐货物。车内配备降温装置以维持低温，部分车型还设有加温装置，确保寒冷季节车内温度高于外界。根据制冷方式的不同，保温车分为多种类型。
3. 矿石车
KF60 型自翻矿石敞车是工矿专用的运输车辆，主要承担矿石运输任务。该车采用漏斗式下开门装置，配备侧向翻车卸料机构，可通过车身倾斜实现物料快速卸载，故得名“自翻车”。
4. 集装箱车
特种货车
特种货车主要包括凹底平车、落下孔车和钳夹车等，用于运输超限或特殊规格货物。
1. 凹底平车
2. 落下孔车
3. 钳夹车
