中欧班列累计开行量突破 13 万列，运送货值超 5200 亿美元
截至目前，中欧班列已通达欧洲 26 个国家 236 个城市，累计开行量突破 13 万列，运送货值超 5200 亿美元。货物品类拓展至 53 个门类、5 万多种商品，汽车汽配、机械设备、电子电气等高附加值货物成为出口主力。相关部门推出公共班列、定制班列、电商班列等新产品，并创新全程时刻表班列模式，运输时效缩短三分之一以上，单柜货值增长超 40%，有效助力企业降本增效。
中欧班列重箱率连续 46 个月保持 100%
重箱率是衡量班列货源充足度和运营效益的关键指标。国家发改委数据显示，截至今年 6 月，中欧班列重箱率已连续 46 个月保持 100%。从开行结构看，回程与去程比例接近 1:1，趋于均衡。运输效率显著提升，西安至德国杜伊斯堡的全程运行时间由过去的 15 天压缩至最快 11 天。
浙江中欧班列集装箱发运量超 15 万标箱
7 月 30 日，一列满载不锈钢管、叉车等货物的中亚班列从浙江金华驶出，经霍尔果斯口岸前往中亚多国。据杭州海关数据，截至 7 月 29 日，浙江中欧班列共开行 1862 列，发运集装箱 15.2 万标箱，同比增长 0.3%，创同期历史新高。
中亚精品班列（徐州 - 塔什干）顺利首发
7 月 23 日，首趟满载 110TEU 的中亚班列从徐州铜山站驶出，预计 15 天内抵达乌兹别克斯坦塔什干，标志着中亚班列精品化运营迈出新步伐。中铁集装箱公司充分发挥境外子公司作用，强化境内外协同联动，确保作业流程无缝接续，全力保障班列安全高效运行。
欧洲热浪带火中国空调出口
中欧班列已成为连接亚欧经贸的重要桥梁。今年 6 月，欧洲遭遇破纪录热浪，空调需求爆发式增长。中国厂商将补货通道从海运切换至中欧班列，运输周期从 40 天压缩至 15 天左右，搭建起中欧贸易“快车道”。2025 年中国空调出口额近 280 亿美元，占全球四成份额，手持风扇、夏凉被等清凉产品也在欧洲热销。
中欧班列 (长沙) 累计开行约 6800 列
截至目前，中欧班列 (长沙) 累计开行约 6800 列，货值 181 亿美元，连续 7 年居全国前列。上半年湖南进出口总值 2958.1 亿元，同比增长 12.7%。其中，“新三样”（电动汽车、锂电池、光伏产品）出口 119.8 亿元，增长 35.5%。中欧班列上湖南本土货源占比已从 2020 年的 10%-20% 跃升至当前的 55%。
上半年中老铁路进出口货值 171.7 亿元
2026 年上半年，经中老铁路进出口货值 171.7 亿元，同比增长 33.8%。进口端，东南亚热带鲜果进口额 42.2 亿元，同比增长 25.8%；出口端，“新三样”产品出口货值 21.4 亿元，同比增长 3.5 倍，跨境电商 B2B 出口货值同比增长 1.2 倍，成为出口增长新引擎。
中吉乌多式联运班列累计开行超 1500 列
7 月 28 日，全国首趟跨境海铁公“一单制”多式联运班列在喀什完成铁路与公路无缝转换。该班列货物自韩国仁川海运至烟台港，经铁路直达喀什，再经伊尔克什坦口岸出境运往吉尔吉斯斯坦。自 2022 年开行以来，中吉乌多式联运班列已常态化运行，累计开行超 1500 列，运输货物 178.41 万吨，品类拓展至 300 余种。
北部湾港 - 四川西部陆海新通道再开新班列
近日，一列满载氧化铝的专列从西部陆海新通道北海联运中心驶出，抵达四川广元南站，标志着“北部湾港—四川”氧化铝铁路物流新通道正式打通。此次专列采用“门到门”海铁联运一体化模式，实现“港—铁”无缝衔接，使四川铝产业原料运输综合成本降低约 10%，有效缓解“转关难、时效慢”问题。
广州东部公铁联运枢纽上半年国际班列同比增近三成
据黄埔海关消息，今年上半年，广州东部公铁联运枢纽 (增城西站) 累计开行国际班列 231 列，发运超 2.2 万标箱，货值 62.7 亿元人民币，同比分别增长 29.1%、35.1%、31.1%，发行列数居广东省第一。
郑州国际陆港商品车运量突破 15 万台
截至 7 月 29 日，2026 年郑州国际陆港商品车专列累计到发 704 列 16803 车，运送商品车总量突破 15 万台。目前，郑州国际陆港已实现商品车专列每日 3-4 对常态化开行，日均运输 700-1000 台，构建起覆盖全国、通达高效的新能源汽车铁路运输网络。
重庆建成全国首批中欧班列集结中心
在统一市场基础设施方面，重庆成为全国首个“五型”国家物流枢纽城市，建成全国首批中欧班列集结中心。重庆经西部陆海新通道的运量、货值年均增长均超 30%。
中国将加快推动建立中欧班列南通道合作机制
国家发改委召开专题新闻发布会表示，国铁集团已推动与哈萨克斯坦、阿塞拜疆等国在运输组织、价格优惠等方面的协作，显著提升南通道竞争力。2025 年南通道班列开行 456 列，同比增长 20%。未来将加快建立南通道合作机制，完善全程质量监控，联合制定铁海联运全程时刻表，进一步提升时效、降低成本。
阿拉山口铁路口岸今年通行中欧（中亚）班列突破 5000 列
7 月 21 日，随着一列中欧班列顺利出境，今年以来经阿拉山口海关监管通行的中欧（中亚）班列正式突破 5000 列，较去年提前 42 天达成该节点。阿拉山口铁路口岸已累计通行班列超 5.7 万列，开行线路达 129 条，可通达 21 个国家，承运汽车配件、电子产品等 200 余种高附加值商品。
今年上半年新疆霍尔果斯口岸进出口货运量创新高
今年上半年，新疆霍尔果斯口岸实际监管进出口货运量 2295.4 万吨，同比增长 3.1%，创历史新高。进口以机电产品、农产品为主；出口以新能源汽车、高新技术产品为主。其中，出口汽车 21.9 万辆，同比增长 25.7%，新能源车辆出口占比稳步攀升。
今年上半年阿拉山口口岸进出口货运量同比增长 12.8%
据阿拉山口海关统计，今年上半年该口岸进出口货运量达 1626.1 万吨，同比增长 12.8%。其中，铁路口岸货运量 969.0 万吨，同比增长 17.5%；公路口岸货运量 82.9 万吨，同比增长 51.3%，亚欧大陆桥枢纽效能持续释放。
四川宜宾首发中老国际货运列车
8 月 4 日，一列装载元明粉的货运列车从宜宾一步滩宜宾港驶出，奔赴老挝万象南站，标志着川南地区打通了一条从工厂直达东盟的跨境铁路物流新通道。新通道将传统多段式运输整合为“宜宾一步滩—万象南”一单到底的铁路直通，大幅减少通关时间，提升区域跨境物流效率。
今年累计开行中欧班列（郑州）突破 2200 列
7 月 31 日，随着 X8003 次班列从郑州圃田站驶出，国铁集团郑州局今年累计开行中欧班列（郑州）突破 2200 列，较去年同期增长 25.9%。截至目前，累计开行已达 18250 列。新建联络线的通车打通了陆港接入全国铁路网的“最后一公里”，年通行总量可达 5000 列。
上半年辽宁中欧班列发送货物增长 162.2%
今年上半年，中欧班列（辽宁）累计开行 280 列、发送货物 29222 标箱，同比分别增长 169.2%、162.2%。中欧班列（沈阳）集结中心成立 3 年来，累计往返开行突破 2200 列，服务国内外企业 3000 余家，成为东北地区企业拓展欧洲市场的重要通道。
长江班列上新“顶开门”集装箱
7 月 31 日，一列装载 1050 吨大豆的长江班列从湖南岳阳启程运往成都。此次运输采用 40 英尺顶开门粮食集装箱，单箱装载量从 22 吨提升至 35 吨，装箱效率提升 70%。该模式实现远洋海运、长江航运、铁路运输多式联运高效衔接，相较传统水运模式压缩 15—20 天，物流成本降低超 15%，货损率可降低 90%。
重庆今年西部陆海新通道班列开行破千列
截至 7 月底，今年重庆经西部陆海新通道开行的铁路班列已突破 1100 列。数据显示，上半年开行 961 列，同比增长 25.6%。重庆海关披露，上半年经该通道实现进出口额 287.1 亿元，同比增长 13.7%。
海关总署：今年前 7 个月我国货物贸易进出口总值达到 30.13 万亿元
8 月 7 日，海关总署发布数据显示，今年前 7 个月，我国货物贸易进出口总值 30.13 万亿元，同比增长 17.3%。其中，出口 17.44 万亿元，增长 14%；进口 12.69 万亿元，增长 22%。7 月份进出口 4.66 万亿元，连续 5 个月超过 4 万亿元。
南京海关创新智能监管模式
依托“智慧海关”建设，南京海关在口岸查验、大宗商品监管等领域深度应用 AI 技术，构建多维智能监管矩阵，实现“管得住、通得快”。目前正持续推进 AI 技术在监管服务中的应用，为守国门、促发展增添智慧力量。
内蒙古口岸跑出“加速度”
上半年，内蒙古陆路口岸进出境货运量达 8257.4 万吨，同比增长 43.3%，稳居全国首位；口岸贸易额 744.9 亿元，同比增长 63.3%。内蒙古进出境中欧班列 5417 列，全国占比达 48.4%，位居第一。其中二连浩特口岸进出境中欧班列 2455 列，同比增长 15.4%。
上半年天津口岸发运中欧（中亚）班列 394 列
据统计，今年上半年，天津海关累计监管发运中欧（中亚）班列 394 列、货物 42464 标箱，同比分别增长 7.9% 和 8.0%。
新疆双口岸今年通行中欧（亚）班列超万列
近日，随着一列中欧班列从阿拉山口出境，今年经新疆阿拉山口、霍尔果斯口岸通行的中欧（亚）班列累计突破 1 万列。目前，阿拉山口口岸通行线路达 129 条，覆盖 21 个国家；霍尔果斯口岸通行线路达 91 条，通达 18 个国家。
