“霍尔木兹过境费”要来了
全球航运业正紧急敦促联合国（UN）及国际海事组织（IMO），坚决反对任何在霍尔木兹海峡实施强制性通行费的计划。行业警告称，此类措施将破坏国际海洋法框架，扰乱全球贸易，并为其他关键国际航道设立危险先例。
八大组织联合发声：维护自由航行原则
包括亚洲船东协会（ASA）、波罗的海国际航运公会（BIMCO）、国际邮轮协会（CLIA）、欧洲船东协会（ECSA）、国际航运公会（ICS）、国际干散货船东协会（INTERCARGO）、国际独立油轮船东协会（INTERTANKO）及世界航运理事会（WSC）在内的八大全球航运组织，近日联合致函联合国秘书长古特雷斯与 IMO 秘书长多明格斯。
联名信呼吁坚守国际海峡自由航行原则，防止其沦为地区谈判筹码。信函强调，商船安全、可预测且无阻碍地通过国际水道，是保障供应链韧性、经济稳定及能源安全的基石。
伊朗阿曼磋商引发行业担忧
此次行动源于市场对霍尔木兹海峡未来管理模式的深切忧虑。据报道，伊朗与阿曼正就该海峡的未来管理机制展开谈判，议题涵盖船舶航行监管及活动监督框架。尽管具体方案未定，但航运界已明确表态：任何形式的强制收费均不可接受。
背景在于，2026 年 6 月签署的美伊谅解备忘录要求双方就海峡管理及海事服务进行磋商，但协议未明确实施细节。这一模糊地带引发了业界对船舶交通管理、报告义务及潜在通行费用的广泛担忧。
航运组织指出，以服务费名义行通行费之实，是对国际航运长期惯例的重大背离。任何新机制必须确保海峡继续遵循《联合国海洋法公约》框架下免收通行费的现状。
连锁反应：成本转嫁与全球通胀风险
作为全球最重要的能源运输通道之一，霍尔木兹海峡承载着巨量原油、液化天然气及其他能源产品的运输。业界分析认为，若实施收费制度，不仅将直接推高船舶运营成本，更会通过供应链传导至终端消费者，加剧能源价格上涨、通货膨胀及全球经济的不确定性。
此外，信函警告称，一旦在此建立强制收费先例，未来其他战略性水道可能效仿，国际航运自由通行原则将面临严峻挑战。
海员安全不应成为谈判筹码
联合信函特别关注地区冲突下的海员安全问题。自冲突爆发以来，全球海员在高度不确定环境中作业，部分人员受伤甚至牺牲。航运业强调，保障维持全球贸易运行的海员安全，绝不应成为谈判中的交换条件。
事实上，针对该海域的安全风险，BIMCO、ICS 等机构已于今年 5 月发布运营指南，警示船东关注导弹袭击、电子战、GNSS 干扰、AIS 欺骗、水雷风险及航道拥堵等威胁。指南同时指出，若船舶为避费而偏离既有分道通航体系选择替代航线，可能因周边海域未设计用于大规模双向通航而面临更大风险。
IMO 立场：收费将建立危险先例
与 5 月份侧重冲突环境下的航行安全不同，此次公开信进一步聚焦于维护国际海洋法律体系及关键通道治理规则。今年 4 月，IMO 发言人曾明确表示，对通过霍尔木兹海峡的船舶征收通行费将“建立危险先例”，目前并无任何国际协议允许针对国际海峡航行实施此类收费。
八大航运组织在信中表示，愿与 IMO 及联合国体系紧密合作，确保受《联合国海洋法公约》（UNCLOS）保护的国际海峡长期法律原则不被削弱或改变。
来源：壹航运
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