海通发展100船计划：逢低买入！

8 月 10 日，福建海通发展股份有限公司（以下简称“海通发展”）召开 2026 年半年度业绩说明会，释放最新战略信号。公司明确表示，“百船目标”正稳步推进。在船型布局上，海通发展不预设固定比例，而是紧扣细分船型周期波动，优选船价低位时机进行资产配置，确立以超灵便型为核心的定位。

在船舶购置策略上，公司偏好二手船。相比新造船，二手船不仅具备显著的成本优势，且交付后即可投入运营，能更快产生效益。

重吊船业务：打造第二增长曲线

海通发展指出，国内件杂货出口需求持续走强，公司旗下的重吊船及超灵便型散货船直接受益。从长期视角看，全球航运需求呈多元化趋势，传统单一散货船型已难以覆盖日益丰富的运输场景。公司看好重吊船细分赛道前景，该业务有望成为驱动公司发展的第二增长曲线。

2026 年上半年，海通发展通过融资租赁及经营性租赁方式，锁定了 7 艘多用途重吊船新造船运力。此举与公司既有件杂货运输板块高度契合：虽然散货船可承载部分件杂货，但重吊船配备的大起吊能力装卸设备，能满足重大件货物海运需求，进一步拓宽了公司的货物品类覆盖面。

市场展望：多重因素扰动干散货行情

针对下半年干散货行情，海通发展分析认为，在超级厄尔尼诺风险背景下，夏季高温将提振煤炭需求，而巴拿马运河通行状况亦将受到显著扰动。

今年以来，中东地缘冲突推高油气价格，带动美国油气出口增加，大量油轮涌入巴拿马运河。受限于运河日通行能力，目前已出现拥堵。散货船因难以承担高昂的插队费用，被迫选择绕行。此外，厄尔尼诺现象导致运河水位降低，整体通行效率进一步下滑。预计今年 9 月北美粮季启动、美国大豆进入出口旺季后，运河拥堵情况或将加剧。

展望四季度，随着西非雨季结束，发运量有望大幅恢复。值得注意的是，西芒杜项目在 2026 年 5 月单月出口量已突破 200 万吨，四季度的出货表现值得期待。

经营业绩与运力规模

海通发展表示，当前优先将留存收益用于运力扩张与船队升级，待船队达到一定规模后，将兼顾股东回报与公司中长期可持续发展。

财务数据显示，2026 年上半年，海通发展实现营业收入 34.71 亿元，同比增长 92.78%；实现归母净利润 5.23 亿元，同比增长 502.60%；扣非归母净利润 5.21 亿元，同比增长 507.25%。

在船舶资产方面，公司今年上半年新购 4 艘干散货船舶，并锁定 7 艘多用途重吊船新造船运力。待全部船舶（不含新造船运力）交接完成后，公司将拥有长租干散货船舶 15 艘、自营干散货船舶 65 艘、多用途重吊船 4 艘及油船 3 艘，合计控制运力达 550 万载重吨。

海通发展主要从事国际远洋及国内沿海干散货运输业务，主力运营船型为 57,000 载重吨的超灵便型干散货船。经过多年积累，公司已发展成为国内民营干散货航运领域具备较强市场竞争力的企业之一。