摘要
据 Defense News 报道，美国防部国防创新单元（DIU）发布 SWAP-USV 征询公告，寻求可搭载并放飞小型攻击无人机的无人水面艇。该项目要求技术成熟度高，能在 120 天内部署至一线。DIU 设立为期一年、总奖金 1 亿美元的竞赛，优胜企业将有机会竞逐价值 2 亿美元的采购合同。
新闻要点
需求定义与背景
公告旨在获取成熟且市场可得的无人水面艇，需完整集成两型以上成熟无人机，执行探测、识别、跟踪及拦截任务。该需求源于波斯湾等争议水域中，敌方无人艇与小型无人机构成的非对称威胁。
成本交换比是核心痛点
DIU 指出，在争议环境中，使用数百万美元级的海军资产拦截廉价目标，成本交换比严重失衡。美军急需改变依赖高价值资产应对低成本的现状。
载荷与作战效能
系统需搭载并控制至少两架小型无人机，合计具备至少 2 公斤动能打击能力。方案应混合搭配可回收型与一次性攻击型无人机，支持 ISR、通信中继、电子战及精确打击等多种作战效果。
机动性与投送灵活性
系统须能装入标准货运集装箱、公路拖车，或由 C-17、C-130 运输机空运。能够从未经改造地点发射或提供远程发射灵活性的方案将获优先考虑。
自主性要求
无人艇需具备自主跟踪可疑船只及拦截不配合目标的潜力，但此项为期望项而非强制项。核心目标是在最大化作战效能的同时，最小化运营成本与后勤负担。
三阶段竞赛时间表
竞赛分三个阶段：冲刺 1（2026 年秋水测）聚焦 120 天实战部署，奖金 4000 万美元；冲刺 2（2027 年初水测）聚焦载荷扩展与多厂商集成，奖金 4000 万美元；冲刺 3（2027 年夏水测）奖金 2000 万美元。
潜在目标清单
公告明确将快艇型走私船与半潜船列为海上威胁目标，这类目标探测难度大，常被贩毒集团用于运输违禁品。
技术解读
解决海上反无人机距离难题
利用无人艇作为前出的“传感器 + 弹药载体”，可将交战线外推数十海里，避免高价值母舰直接进入危险区域。2 公斤级载荷设计体现了“以廉制廉”的成本对冲思路，主要针对小艇及低慢小目标。
强调货架产品集成而非新研
"120 天部署”的要求排除了新平台研发的可能，真正的挑战在于集成：包括电力适配、发射回收机构、通信链路及海况下的可靠性。DIU 鼓励多厂商集成，以弥补单一厂商在艇、机及软件领域的短板。
海上放飞回收的工程挑战
面对艇体摇荡、甲板湿滑及盐雾腐蚀，小型无人艇的无人机起降难度远高于陆基。采用“可回收 + 一次性”混合模式，既降低了 ISR 任务成本，又规避了攻击型无人机回收的工程难点。
构建体系节点而非单一武器
任务集包含通信中继与电子战，表明该系统定位为体系节点。无人机可作为空中中继扩展视距通信，电子战载荷则提供低成本的非动能拦截手段。
自主技术的边界
将自主拦截列为非强制项，反映了当前技术与政策的双重约束：航行跟踪已相对成熟，但交战决策仍需保留“人在回路”，符合现行法律与伦理规范。
集装箱化实现远征部署
标准化集装箱设计与空运能力，使该系统不依赖特定母港，可在数十小时内投送至全球任意水域。这种模式大幅提升了能力部署速度，不再受舰艇航渡时间限制。
编者按
本次发布的仅为征询公告与竞赛规则，并非最终采购合同。1 亿美元奖金加 2 亿美元预算的组合，体现了 DIU“以奖代研”的策略，旨在筛选成熟货架方案以压缩采办周期。2026 年秋季的水上测试将是检验"120 天部署”可行性的关键节点。此外，针对走私快艇与半潜船的目标设定，暗示该系统未来可能延伸至缉毒与海上执法等非战争军事行动领域。
参考来源：Defense News，《Pentagon puts out call for robot boats that launch attack drones》，作者 Michael Peck，2026 年 7 月 29 日。