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西方政客“去中国化”近乎空喊,企业用脚投票“去中国吧”!

西方政客“去中国化”近乎空喊,企业用脚投票“去中国吧”! 国际商报
2026-07-31
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一边是欧美政客鼓噪供应链“去风险”,一边是跨国企业持续加仓中国。2026 年,这场“去中国化”闹剧再次被市场规律证伪。

行政干预难敌市场铁律

安永 - 博智隆最新测算显示,若美欧英欲在 2050 年前摆脱重点产业对华依赖,未来 25 年需额外投入 23.6 万亿美元,相当于美国年 GDP 的七成以上。即便意愿强烈,短期内实现脱钩几无可能。

供应链高管调查显示,经历多轮折腾后,欧美企业决策层回归务实:在效率、质量及成本优势面前,优先选择中国供应商符合商业逻辑。

外资用脚投票加码中国

商务部数据显示,2026 年上半年全国新设外商投资企业 31617 家,同比增长 5.3%;6 月当月实际使用外资增长 15.1%,近 4800 家外资企业追加投资。

典型案例频现:礼来计划十年内投 30 亿美元扩展在华产能;安森美在上海设立大中华区总部并追加 5000 万美元投资;霍尼韦尔天津新产线年产值达数亿美元。

商会调研佐证了这一趋势:近六成美资企业计划增投,超七成暂无转移计划;75% 欧企认为在华生产效率全球领先;92% 受访美企 2025 年在华实现盈利。

“借道”突围反助中国深耕

欧洲车企试图将摩洛哥打造为“去风险”桥头堡,却遭遇尴尬现实:其在摩采购的铝件、电池及核心元器件,溯源后多出自中国二级、三级供应商。

墨西哥同样上演相似剧本。大批中国企业借道美墨加协定布局当地,顺势切入北美腹地。欧美企图通过第三国“去中国化”,反而拓展了中国企业的市场纵深。

全产业链优势筑牢稳定锚

在全球产供链版图中,中国企业已凭技术代差与生态优势,深度嵌入全球高端工业体系。以长三角为例,新能源整车厂可在 4 小时车程内配齐所需零部件。作为全球唯一拥有全工业门类的国家,中国已成为全球产业合作的稳定锚与枢纽。

事实证明,“去中国化”不得人心。当数十万家外企以真金白银选择与中国同行,西方政客打造的“脱钩剪”与“断链刀”,在全球化洪流面前终将失效。


文字/毕若林

编辑/覃达

审核/付诚

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