先看干货——常见集装箱核心参数
| 柜型 | 简称 | 内径（长×宽×高） | 容积（约） | 限重（约） | 特点与适用 |
|---|---|---|---|---|---|
| 20尺普柜 | 20GP | 5.9×2.35×2.39米 | 33 CBM | 21-24吨 | 重货首选。适合五金、石材、重型机械等密度大、体积小的货物。 |
| 40尺普柜 | 40GP | 12.03×2.35×2.39米 | 67 CBM | 26-28吨 | 抛货首选。适合家具、玩具、纸品等体积大、重量轻的货物。 |
| 40尺高柜 | 40HQ | 12.03×2.35×2.69米 | 76 CBM | 26-28吨 | 目前最主流、最灵活的选择。 比40普柜高30厘米，容积多出近10个方，但市场价格和40普柜一样，适合大多数轻抛货或需要一定空间的货物。 |
| 45尺高柜 | 45HQ | 13.56×2.35×2.70米 | 86cbm | 26-28吨 | 容积稍大，但限重和40hq无异，纯轻泡货可以考虑，该箱型有特定航线限制，有溢价，市场实际使用场景最窄 |
1、容积：理论容积和常见实操容积有浮动空间
2、关于限重的说明：以上表格的限重是常规标准数据，但不同的船公司和货运代理仍有小范围的操作空间，出货前跟货代沟通，争取选择性价比最高的柜型。
市场上关于一些特殊货物的运输，也有如下柜型
开顶柜（OT）：顶部可打开，适合超高货物（如大型设备、玻璃）。
冷冻柜（RF）：带温控，适合生鲜、化工品等需要恒温运输的货物。
框架柜（FR）：无箱壁，适合超宽、超重、不规则货物（如车辆、钢卷）。
但以上三种属于特种柜，价格高、船期少，不是首选，小编在此不做详述。
一个真实案例：72CBM家具，为什么不用45HQ反而更省钱？
发货商：佛山乐从某家具出口公司
货物：木质餐椅（可拆卸，平板包装）
货量：总件数：1200把 每把尺寸：1.2米×0.8米×0.6米 毛重：8.5 kg
总体积（按包装尺寸计算）：约 82 CBM
总毛重：约11 吨
目的港：美国洛杉矶（美西线）
案例分析：
一、发货商自己的初步判断
根据货物的表面数据，重量11吨任何柜型可配
从体积上看
40HQ容积约68CBM → 装不下，需要分两批
45HQ容积约86CBM → 看起来正好能装完
于是客户的初步想法是：订一个45HQ，一票走完
不可行！
1、45HQ当季难订，即使订到也面临很大的溢价，当季合计价格$5,200
2、按照单件货物尺寸1.2米×0.8米×0.6米，装箱时，因为组合问题，最后一排会浪费约0.5米空间，故基本可以判断不能装下全部货物。
3、2个40hq，当季合计价格$8,200 价格最高
二，可行方案
40HQ + 20GP 2柜 $4,900
20GP运费约$800，40HQ运费约$4,100
写在最后：选对柜型，从问对问题开始
关于集装箱的参数数据，你可能会在网上看到很多不同版本。哪个是对的呢？——其实都对，也都不全对。
真正的答案，取决于你的货物、你的航线、你的船公司，您的货代服务、甚至是你装柜那天的实际情况。
所以，这篇文章的目的，不是给你一个“标准答案”，而是给你一套有效解决问题的框架。
因为在面对同一票货，不同的货代都能给出不一样的答案，选对了你就能得到最省心最省钱的服务。航隼帮应此而生。
我们会让经过筛选的货代，基于你的实际货物情况，给你提供可操作的具体方案——而不是一个“仅供参考”的数据。
你要做的，只是把货物信息发过来。
剩下的，交给懂它的人。
