7月23日，一列满载氧化铝的专列从西部陆海新通道北海联运中心启程，发往四川广元南站。此次专列顺利开行，宣告“北部湾港—四川”氧化铝铁路物流新通道正式贯通，为我国西南铝产业筑牢物流支撑，进一步完善了西部陆海新通道大宗货物运输体系。
北部湾港—四川首列氧化铝专列发车。
本次首发采用“门到门”海铁联运一体化模式，依托北部湾港完善的港口集散与仓储中转体系，铁路专线直抵四川广元，实现了“港—铁”无缝衔接。相较于传统路径，该模式不仅省时省力，还将综合物流成本降低约10%，有效破解了氧化铝入川“转关难、时效慢”的痛点。
此次首发采用“门到门”海铁联运一体化模式。
通道贯通，双向受益。专列的开通对畅通双循环、服务区域经济发展具有双重战略意义——向内看，打通了广西临港铝产业直通西南腹地的物流瓶颈，助力本土企业抢占市场先机，赋能北部湾临港生态铝产业集群提质增效；向外看，丰富了西部陆海新通道的工业大宗货源品类，优化货源结构，推动通道由“通”向“畅”、由“量的增长”向“质的提升”转变，进一步夯实通道干线运输能力。
西部陆海新通道北海联运中心。
为保障专列成功开行，北港物流北海公司多方联动统筹资源。企业对内联动北港股份防城港码头、北海码头及北港物流防城港公司、北部湾联运公司，深挖内部潜力；对外联合四川陆海新通道公司、四川港投多式联运公司，凝聚区域合力。各方通过精细梳理线路、优化作业流程、统筹调配运力资源，成功打造连接广西北部湾与四川内陆的氧化铝物流走廊，实现跨区域物流产业深度协同。