7月14日，韩国籍“边界”轮稳稳靠泊永卓物流宏泰码头。这艘长180.1米、宽43米的大家伙，此行是为12艘“中国制造”的平板驳船提供“江上换乘”服务——从内河运输体系直接装运至国际远洋船舶，全程不上岸、不落地，在水上完成中转“接力”。
万吨“钢铁鱼群”换乘，码头迎来硬核挑战
单艘驳船110米长、11.4米宽、4.65米高，12艘加起来总重超万吨，对永卓物流来说，也是第一次和这样的“超大块头”打交道。
不同于常规散杂装卸，“水水中转”对潮汐窗口期把控、吊装精准度、船舶稳定性都提出了极高要求。从7月14日到7月24日，浮吊起起落落、驳船逐一到位，整场作业干净利落，永卓物流用一周多的时间交出了一份圆满的“水水中转”答卷。
周密部署＋监管护航，多方联动干得更稳
本次作业涉及多单位协同、多环节衔接，安全风险高、组织难度大。为确保万无一失，永卓物流联合船务代理、货主单位、绑扎施工单位、浮吊作业单位组织召开“边界”轮浮吊专项作业船前会，围绕货物申报、驳船到港批次、人员定岗对接、码头辅助配合等关键环节逐一交底、明确责任主体与作业标准，形成统一调度、统一指令、统一节奏的作业机制，为实战作业打下坚实基础。
海关、海事、边检、引航多家口岸单位也全程现场驻守指导，实时跟进作业动态，及时协调解决突发问题，在保障安全合规的前提下，共同推动“水水中转”高效推进。
首战告捷，“水水中转”新赛道正式开启
此次“边界”轮超大件转运的圆满完成，是永卓物流在“水水中转”领域的一次重要突破。也为后续大件货物长江过驳作业积累了宝贵经验。12艘驳船驶向荷兰，不仅是“中国制造”走出去的缩影，也是永卓物流服务“一带一路”的生动注脚。
未来，永卓物流将持续优化多式联运服务体系，拓展水上作业能力，为客户提供更加灵活、高效、安全的物流解决方案，为国内出口大件货物打通国际航运通道贡献更多力量，助力更多“中国制造”顺畅走向全球市场。
文编：宏泰港务
策划：人力行政部
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