海洋装备行业瞭望丨2026年上半年我国造船三大指标继续全面领先

2026年第27期 | 总515期

行业热点速递

2026年上半年我国造船三大指标全面增长

根据中国船舶工业行业协会统计，2026年1—6月，我国造船完工量3650万载重吨，同比增长51.2%，占世界总量的62.2%；新接订单量12106万载重吨，同比增长173.1%，占世界总量的82.3%；截至6月底，手持订单量36325万载重吨，同比增长54.9%，占世界总量的71.2%。我国造船三大指标全面增长，国际市场份额保持全球领先。

印度拟建迪吉造船集群总投资超2000亿卢比

7月15日，印度马哈拉施特拉邦政府计划在迪吉港以南建设大型造船产业集群，总投资超2000亿印度卢比（约142亿元人民币）。国有船企Mazagon Dock Shipbuilders（MDL）将作为核心船厂入驻，集群年产能约120万总吨，核心船厂设计产能不低于50万总吨，须在投产后十年内达产。项目获印度中央“造船发展计划”拨款支持（总额1989.9亿卢比），邦政府将以象征性地价提供土地。集群占地约2000英亩，含船厂与配套产业园区，岸线长2公里，配套涵盖主机制造、钢铁、机械设备等上下游企业。印度计划到2037年将造船产量提升至450万总吨。

巴基斯坦重启数十年来首艘大型商船建造

近日，巴基斯坦启动1100TEU集装箱船建造项目，由该国唯一船厂Karachi Shipyard为巴基斯坦国家航运公司承建。项目于2024年签约，后因财政困难停滞，2026年1月恢复并完成钢板切割，现已进入船体组装阶段。这是巴基斯坦40多年来首次建造大型商船。该船厂长期承担军舰建造，但具备建造26000载重吨级散货船、油船等多型船舶能力。为推动造船业复苏，政府成立专项工作组，梳理99项发展瓶颈，已解决84项；取消船舶采购及材料22%销售税，并计划提供融资补贴以增强竞争力。同时推进港口24小时运营和拆船业重振，已有5家拆船企业符合香港公约要求。政府希望此举减少外汇流出，未来有望成为新造船出口国，并带动海事产业链就业增长。

达门造船投资1亿欧元在哈萨克斯坦里海沿岸新建船厂

近日，哈萨克斯坦曼格斯套州政府宣布，荷兰达门造船将投资1亿欧元（约合7.8亿元人民币）在里海沿岸新建造船厂，旨在引入先进造船技术、创造高技术岗位、释放地区工业潜力并加强里海沿岸国家合作。达门造船成立于1927年，是荷兰最大造船集团，主营拖船、巡逻艇、货船等。此外，今年早些时候哈萨克斯坦还与阿塞拜疆及中国企业签署合同，建造六艘干货船，总价值超1亿美元。

美国Saronic投33亿美元得州建阿尔法港船厂

7月20日，美国无人舰艇初创企业Saronic Technologies宣布在得克萨斯州布朗斯维尔港新建大型船厂“阿尔法港”，总投资约33亿美元，获州及地方政府政策扶持与房产税减免。项目一期占地835英亩，未来可扩至近4000英亩，2026年动工、2028年投产。初期可建造239米级舰船，远期可支持365米级大型舰船，涵盖驱逐舰、两栖攻击舰等。预计10年内创造1万个直接就业岗位，涵盖制造、软件工程与设计等领域。

万邦重工牵头启动未来船舶维修智慧大脑项目

7月17日至18日，万邦重工、卡奥斯COSMOPlat与晓奥工程在世界人工智能大会上联合宣布共建“未来船舶维修AI+Robot集群及智慧大脑”，并完成战略签约。三方将合力打造全球船舶维修数智化与绿色化标杆，推动继机械化、绿色化之后的第三次修船革命。项目依托万邦重工行业资源与卡奥斯AI技术，聚焦智慧决策大脑与机器人集群的“脑体协同”：大脑贯通经营生产全链路，实现故障预测、动态排产等智能管理；通过标准化协议驱动工业机器人、AMR等执行端，实现“Robot员工”替代高危岗位作业，保障人员安全，助力绿色低碳转型。项目以船舶全生命周期健康管理为主线，打通物流、能源、装备数据壁垒，构建可复制的数智化绿色维修样板，为行业变革注入新动能。

韩国启动1500亿美元韩美造船合作机制

近日，韩国进出口银行牵头建立总规模1500亿美元的韩美造船合作投资项目协作机制，并联合三大政策性金融机构（KDB、K-SURE、KOBC等）与HD现代重工、三星重工、韩华海洋签署业务协议，共同推进对美船厂投资、船舶建造及舰艇MRO等项目。此举是为落实韩美关税谈判后续措施，支持韩国船企进入美国市场，响应“MASGA（让美国造船业再次伟大）”计划。该基金占韩国对美投资总额3500亿美元的43%，属单一行业最大专用基金。三大船企已成立专项工作组，对接政府协调项目发掘与融资保障。韩国进出口银行将担任秘书处，统筹推进。该项目背景源于美国此前关税威胁，韩方以造船投资为谈判筹码达成协议，旨在系统支持韩国造船业在美布局。

韩国首个造船AI数据中心落户釜山

近日，釜山市宣布“釜山造船海洋边缘AI数据中心项目”入选韩国产业通商部试点，将在鸣旨-禄山国家产业园区建设面向造船业的AI数据中心。该项目总投资183亿韩元（约8330万元人民币），计划明年6月前建成，并强制运营5年。数据中心将配备32块H200级GPU和168块韩国国产NPU，采用分工架构（GPU负责训练、NPU负责推理），国产NPU占比达84%。园区企业可享低于市场云服务50%的价格使用AI资源，后期将推广智能工厂、视觉AI安全、数字孪生预测维护等服务。釜山鸣旨-禄山园区集聚韩国约60%船舶配套企业，此举旨在应对用工荒及生产效率下降问题。

MSC World Asia号顺利完成海试

7月17日，MSC旗下第三艘World级LNG动力邮轮“MSC World Asia”号近日首次驶出大西洋造船厂，启动海试，以验证发动机、操控性、燃油效率及安全系统等性能。该船计划于11月底交付，12月4日起以巴塞罗那为母港，在西地中海开启全年航线，提供西班牙、意大利、马耳他和法国等地的七晚行程。该系列首艘“MSC World Europa”号于2022年投运，第二艘“MSC World America”号于2025年服役。后续五艘同型船将在2031年前陆续交付，其中2027年“MSC World Atlantic”号将部署加勒比海，从卡纳维拉尔港全年运营。

黄海造船开工建造中韩航线大型客滚船

近日，黄海造船建造的950客位/2700车道米大型豪华客滚船正式开工。该船总长199.9米，型宽29.4米，航速22节，可载客950人、装车数百辆及410TEU集装箱，建成后将投入连云港—平泽航线。船型配备光伏系统和甲醇预留设计，满足EEDI第三阶段环保标准。衡拓船舶为该船提供新一代收放式减摇鳍，采用自主创新翼型，面积达12平方米，减摇效率超85%，可显著提升航行安全性与旅客舒适度，航行时收放以降低阻力。目前中韩航线16艘由中国船企承建的大型客滚船，其减摇鳍全部由衡拓船舶研制。