7月13日，一批从南阳卧龙综合保税区启程、价值68.8万元的蘑菇罐头顺利抵达青岛港黄岛港区，等待搭乘国际船舶发往俄罗斯。这批货物先后“乘坐”货车、火车、货船多种交通工具“出海”，是河南首批全程在海关监管下进行“公铁海”多程运输的货物，标志着河南多式联运通道进一步打通。
通关“前移”，港口到家
“此次‘公铁海’多程运输不仅发挥了铁路绿色低成本运输优势，更将货物转运各环节的海关监管作业流程打通，将沿海港口‘前移’至内陆海关监管作业场所。”南阳海关副关长孔令军介绍。在该模式下，南阳企业在本地即可完成申报、查验、放行，抵达青岛港后直接装船，实现“一次申报、一次查验、一次放行、抵港直装”。
过去，内陆企业出口货物运抵沿海口岸后，还需在口岸海关办理申报、查验、放行等一系列通关手续。“遇到进出口高峰期，排队入港、协调船期等情况时有发生，不仅影响物流效率，还会增加费用。”河南汉万国际货运代理有限公司负责人谭静说。如今企业直接在南阳完成报关查验，相当于把货轮集装箱开到了“家门口”——全程环节压缩约47%，综合物流成本降低约26%。
通道已成，豫品远航
这并非河南首次打通“公铁海”联运通道。“焦作—山东港口”铁海班列已实现每周2班稳定开行，班列准点率达98%以上。豫北国际陆港火车作业量达2.7万标箱，同比增长34%。有企业算过账：集装箱直送“家门口”，成本降了三成。
从焦作到南阳，一条条通道正在织密。列车向东，豫品远航。开放机制的不断创新，正助力越来越多“豫字号”特色产品扬帆出海。
