近年来，中国电动车在柬埔寨市场快速扩张，应用场景已从城市通勤、商业运营逐步延伸至普通家庭用车。
据柬埔寨官方统计，2021 年至 2026 年 5 月，全国累计登记电动车 14056 辆。其中，仅 2026 年 3 月至 5 月就新增近 3700 辆，占累计登记量超过四分之一，显示当地电动车市场正在明显提速。
中国品牌重塑市场格局
目前，比亚迪、广汽埃安、五菱、红旗等超过 10 个中国新能源汽车品牌已进入柬埔寨，产品覆盖不同价格区间。凭借价格竞争力、智能化配置和较低使用成本，中国品牌正逐步改变长期由日系二手车主导的市场格局。
数据显示，2026 年前 5 个月，新车占柬埔寨汽车市场的比例已升至 66%，高于 2025 年的 59%；二手车占比则由 41% 降至 34%。随着收入提高和年轻消费者增加，市场对新车、智能配置和节能车型的需求持续上升。
政策红利加速产业落地
政策成为重要推动力。柬埔寨政府提出到 2030 年全国电动车保有量达到 3 万辆的目标，并通过降低进口关税、鼓励本地组装、电池生产和充电设施建设等措施推动产业发展。自 2026 年 4 月起，部分电动车、充电设备、锂电池及相关产品进口税进一步下调，部分税率降至零。
与此同时，中国车企开始由整车出口转向本地生产。比亚迪已在西哈努克港经济特区建设电动车组装厂，初期年产能为 1 万辆，标志着中国品牌正在加快本地化布局。
挑战与前景并存
尽管发展迅速，柬埔寨电动车市场仍面临充电站数量不足、分布不均、电价较高以及售后服务体系不完善等问题。未来，中国车企能否建立稳定的维修、零部件供应和售后网络，将成为市场竞争的关键因素。
总体来看，中国电动车在柬埔寨的快速增长是消费升级、绿色交通政策和中柬产业合作共同推动的结果。随着基础设施完善和消费者信任提升，中国品牌有望在柬埔寨汽车市场占据更重要位置。
