“企业出海·博川启航”第六课专业开讲——进出口关务与国际物流实务

2026年7月23日晚，博川金属智造产业园出海孵化培训班第六课如期开讲。本期课程围绕进出口关务与国际物流两大核心模块展开，特邀关务主管牛丹老师分享《进出口关务服务》，随后由成都五八企服园区运营管理有限公司总经理刘艳老师讲授《国际物流知识分享》。来自园区及周边企业的学员如期参训，课程内容专业务实、紧扣实操需求。

课程上半场，牛丹老师从进出口报关的基本定义切入，系统讲解了出口清关的全流程。

牛老师指出，进出口报关是进出口货物收发货人向海关办理进出境手续及相关事务的过程，包括向海关申报、交验单据证件，并接受海关的监管和检查。出口清关的核心流程为：委托报关→预录入→生成舱单运抵→申报→查验/放行→退税，每个环节环环相扣，任一疏漏都可能导致货物滞留。

在前期准备环节，企业需完成海关备案、无纸化签约、确定海关编码（HS CODE）等基础工作。HS编码对应不同的关税税率和监管条件，是报关的核心基础数据。随附资料方面，基本单证包括发票、箱单、合同、提运单、仓储合同及电子委托书；特殊单证则包括电子底账（出口通关单）、进出口许可证、检疫许可证、原产地证等。

牛老师重点讲解了出口管制政策，强调合规是外贸企业的生命线。她介绍了《中华人民共和国出口管制法》及《中华人民共和国两用物项出口管制条例》的核心要求——两用物项是指既有民事用途又有军事用途的货物、技术和服务。此外，海关总署近期发布的关于车床、铣床、磨床等相关物项出口申报的公告，以及关于无人机及相关物项出口申报的公告，都是企业需要重点关注的合规事项。

课程下半场，刘艳老师系统讲解了国际物流知识，覆盖海运、空运、国际卡车运输及中欧班列四大运输方式。

国际海运承载着全球约90%的贸易运输量，是连接世界经济的“主动脉”。刘老师详细介绍了海运的核心流程——从备货包装、订舱确认、货物装箱，到出口报关、装船出运，再到海上运输与进口端操作。海运集装箱主要包括干货箱、冷藏箱、开顶箱、框架箱、罐式集装箱等类型。在服务类型上，整箱货（FCL）适合货量较大（通常>15CBM）的订单，全程不拆箱、安全高效；拼箱货（LCL）则按实际占用体积或重量计费，适合样品、试单等小批量货物。

国际空运以极致时效著称，中欧航线仅需1-3天，但费用约为海运的5-10倍，主要适用于高价值、高时效要求的货物。刘老师区分了国际空运（机场到机场）与国际快递（门到门）的核心差异，并详细解读了航空货运单（AWB）的三重属性：运输合同、货物收据、费用账单。空运计费遵循“取大值”原则，对比实际毛重与体积重，取较大者作为计费重量。

国际卡车物流是串联海运、空运、铁路的关键纽带，能够实现深入内陆的“门到门”直达。刘老师重点介绍了TIR国际公路运输系统——凭TIR单证册可在缔约国间享受免开箱快速通关，运输效率提升超40%。核心单证CMR运单是运输合同的证明与货物的收据，具有不可替代的法律效力。

课程最后，刘老师重点介绍了中欧班列。成都国际铁路港位于青白江，是中欧班列·成都国际班列的始发地，拥有亚洲吞吐量最大的铁路集装箱场站。截至2025年底，中欧班列（成渝）已累计开行超3.6万列，2024年开行超5000列。中欧班列已联通境外132个城市、境内30余个城市。

在运输货物品类方面，中欧班列已从早期的IT产品逐步拓展至汽车整车及零部件、机械机电、建材、食品、服装鞋帽等多元品类。刘老师强调，中欧班列询价需关注站到站/门到站/门到门等不同服务模式、货物具体信息、清关相关信息及价格效期等关键要素。

本次课程是“博川启航”系列培训的第六课，也是外贸实操模块的核心课程之一。后续每周四同一时间、同一地点，将按课程表持续开展系统化培训，全面助力企业从“0到1”迈出出海第一步。

博川金属智造产业园将持续完善“培训+孵化+资源对接”服务体系，依托青白江铁路港通道优势，助力企业乘风出海、逐浪远航。

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