近日，红海及周边海域安全形势再度趋紧。MarineTraffic 数据显示，本周三共有 4 艘油轮在红海区域临时调整航向：两艘改道驶向苏伊士运河，另两艘则驶往红海开放水域。
此前，也门胡塞武装曾警告船只避免停靠沙特相关港口。受此影响，部分运营商正重新评估航线风险并调整航路以规避威胁。与此同时，随着下半年传统运输旺季临近，各大船公司亦密集发布费用调整政策。
马士基调整多条航线旺季附加费
马士基近期发布通知，自 7 月下旬至 8 月初起，对远东至北欧、地中海、南亚及东非等多条航线实施新的旺季附加费（PSS）标准。
远东至北欧、地中海航线：自 7 月 22 日起生效（韩国起运货物为 8 月 1 日）。20 英尺集装箱收取 500 美元/箱，40 英尺及 45 英尺集装箱收取 1000 美元/箱。
远东至叙利亚航线：20 英尺箱型收费 440 欧元/箱，40 英尺及 45 英尺箱型收费 880 欧元/箱。
南亚航线调整：远东至印度皮帕瓦沃、那瓦舍瓦、蒙德拉及巴基斯坦港口的旺季附加费统一下调至 300 美元/箱（所有箱型）；远东至斯里兰卡航线则自 7 月 22 日起新开征旺季附加费，统一标准为 300 美元/箱。
东非航线：中国大陆及中国香港至坦桑尼亚达累斯萨拉姆航线，自 8 月 1 日起上调费用。20 英尺集装箱升至 1200 美元/箱，40 英尺及 45 英尺集装箱升至 1800 美元/箱。
达飞、ONE 同步上调燃油附加费
受燃油成本上涨驱动，达飞轮船与海洋网联船务（ONE）相继宣布调整紧急燃油附加费（EFS）。
达飞轮船：自 2026 年 8 月 1 日起，对全球长途及区域内航线执行新标准。长途主航向航线中，干箱增加 150 美元/TEU，冷藏箱增加 165 美元/TEU；回程方向干箱增加 75 美元/TEU，冷藏箱增加 90 美元/TEU。区域内航线统一按干箱 75 美元/TEU、冷藏箱 90 美元/TEU 收取。
ONE（海洋网联）：计划自 2026 年 8 月 15 日起实施新标准。长途主航向航线干箱增加 75 美元/TEU，冷藏箱增加 100 美元/TEU；回程及短途航线费率较低，干箱增加 38 美元/TEU，冷藏箱增加 50 美元/TEU。
鉴于燃油、人工及运营成本持续攀升，业界预计短期内船公司仍将通过各类附加费形式缓解压力。