央视聚焦丨中欧班列（武汉）助力本地产业本地出海 稳定对外出口

上半年，武汉中欧班列出口货运总值达 85.67 亿元，同比增长 20.93%。其中，本地制造货源占比显著提升，标志着“本地产业、本地出海”模式取得实质性突破。

运力升级：汽车专列常态化开行

国铁武汉局铁路物流中心营销部客户服务员郑义泷指出，今年上半年，中欧班列（武汉）承运汽车 2508TEU（标箱），同比激增 123.13%。为精准匹配汽车整车及零部件大批量、常态化的出海需求，自 4 月起新增每周五固定开行的汽车专列，有力支撑内陆汽车产业拓展国际市场。

降本增效：发挥物流“压舱石”作用

中国东风汽车工业进出口有限公司全球供应链事业部总经理叶红表示，面对海运可能出现的船期延误或港口滞留风险，中欧班列有效发挥了“安全阀”和“压舱石”功能。今年以来，相比海铁联运，中欧班列费用节省 10% 至 20%，运输时效缩短 20 至 25 天。

数据显示，该企业上半年汽车出口量同比增长 160%，已超去年全年总量，其中通过中欧班列累计发运汽车 2 万辆。随着武汉香炉山站成为新的始发站，沿江货物抵港后可直接装车，全程运输时间再缩两天。时效与稳定性的双重优势，正推动国内物流企业加速海外仓布局，完善末端服务体系。

全球布局：海外仓网络持续扩张

武汉汉欧国际物流有限公司总经理沙鹏俊介绍，公司今年先后在德国、西班牙、土耳其设立新仓。截至目前，已在 9 个国家建成 12 个海外仓，全面助力国际双向经贸往来与企业出海战略。

宏观态势：双向运输趋于均衡

上半年，全国中欧班列共开行 11178 列，同比增长 20%，畅通国际国内双循环成效显著。中铁集装箱运输有限责任公司中欧班列事业部副总经理张东亮分析，上半年班列呈现“量增、质提、效升、路稳”特点，去回程比例达到 1:1，返程综合重箱率达 100%，双向运输日趋均衡。预计 2026 年全年运量将在 2025 年 2 万列的基础上实现稳中有升。