7 月 21 日，随着 X80442 次班列从烟台港驶出，我国首趟跨境海铁公“一单制”班列正式开行。该班列由中国国家铁路集团有限公司统筹，创新落地跨境多式联运新模式，实现运输时效、业务流程及运力协同的全方位升级。
X80442 次班列从烟台港驶出（国铁济南局集团公司供图）
无缝联运：全程时效缩短 5 天
该班列采用“海运 + 铁路 + 公路”无缝衔接模式。货物经韩国仁川海运抵烟台港后，直接换乘铁路直达喀什，再由海关备案车辆运载出境，最终通过公路运抵吉尔吉斯斯坦比什凯克。全程仅需 12 天，较传统运输模式压缩 5 天，显著降低物流成本并提升效率。
流程革新：“一单制”打破单据壁垒
在服务体系上，班列实现海、铁、公全场景“一单制”覆盖。依托国铁平台统一签发全程提单，各环节单证互通互认，彻底打破行业单据壁垒。客户只需一次委托，即可享受“一单通行、一次结算、一箱到底、全程负责”的全链条服务，有效解决传统跨境物流手续繁杂、多端对接难的痛点。
协同调度：提升物流组织质效
山东省交通运输厅运输管理处相关负责人表示，班列充分发挥多方协同优势，对货源、箱源及运力进行一体化统筹调度。通过精准衔接港口中转、铁路运输、口岸接驳等关键环节，有效规避运力错配与中转滞留问题，大幅提升整体物流组织质效。
未来展望：赋能外贸高质量发展
下一步，中铁集装箱公司与国铁济南局集团将持续深化与港口、航运、公路物流及外贸企业的战略合作。双方将拓展多式联运“一单制”应用场景，探索单证物权化，完善互联互通跨境物流网络，打造产贸物流融合发展平台，全力赋能外贸经济高质量发展。