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锂电池企业2026半年报业绩预告分析

锂电池企业2026半年报业绩预告分析 锂电产业链投资分析
2026-07-19
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本文基于 2026 年半年度业绩预告,深度解析锂电池产业链企业的盈利分化与经营态势。

截至 7 月 18 日,亿纬锂能、赣锋锂业、国轩高科、多氟多、鹏辉能源、蔚蓝锂芯、普利特、维科技术等 8 家锂电相关企业已披露半年度业绩预告。宁德时代、欣旺达、珠海冠宇、孚能科技、远东股份、南都电源、派能科技、豪鹏科技、长虹能源、紫建电子、天能股份、横店东磁等 12 家企业尚未披露。

01 动储企业:业绩分化显著

1、亿纬锂能:高增长领跑

业绩数据:预计上半年净利润 31.3-33.7 亿元,同比增长 95%-110%;扣非净利润 24.30-26.03 亿元,同比增长 110%-125%。其中,二季度扣非净利润 13.15-14.88 亿元,环比增长 18%-33%。

增长驱动:公司于 6 月 15 日提前披露预告。主要得益于产品迭代与服务升级驱动营收同比增长约 60%;同时通过供应链多元化布局及金融工具对冲,有效缓冲了原材料成本上涨压力,保障了主业盈利能力。

2、鹏辉能源:成功扭亏

业绩数据:预计上半年净利润 8.00-8.66 亿元,实现同比扭亏;扣非净利润 7.92-8.56 亿元,同样扭亏为盈。二季度扣非净利润 5.0-5.5 亿元,环比大幅增长 60%-80%。

增长驱动:行业景气度回升,公司产销两旺,销售订单增加带动营收显著增长。

3、国轩高科:依赖非经常性损益

业绩数据:预计上半年净利润 12.0-15.5 亿元,同比增长 16.65%-64.68%;但扣非净利润仅 0.85-1.20 亿元,仍处于微利状态。二季度扣非净利润约 0.44-0.80 亿元。

原因分析:净利润增长主要源于约 11-14 亿元的非经常性损益。主业方面,公司虽通过研发落地、客户结构优化及海内外市场开拓提升了市占率,但核心扣非利润规模依然有限。

02 消费电池:冷暖不均

1、蔚蓝锂芯:量价齐升

业绩数据:预计上半年净利润 4.7-5.5 亿元,同比增长 41%-65%;扣非净利润 4.64-5.44 亿元,同比增长 30%-52%。二季度净利润 2.7-3.5 亿元,环比增长 40%-80%。

增长驱动:受益于行业回暖,公司产品产销两旺,订单量增加直接推动营收与利润双增。

2、维科技术:持续亏损

业绩数据:预计上半年归母净利润约 -3783.22 万元,亏损额与上年同期基本持平;扣非净利润约 -3940.78 万元。

亏损原因:

  • 计提存货跌价准备 1871.81 万元及信用减值损失 238.06 万元;
  • 钠离子电池业务处于爬坡期,BOM 及生产成本偏高;
  • 钴酸锂、铜箔、电解液等主要原材料价格高位运行,压缩利润空间。

03 复合业务电池公司:机遇与挑战并存

1、多氟多:同比大增,环比承压

业绩数据:预计上半年净利润 4.5-5.6 亿元,同比增长 776%-990%;扣非净利润 4.3-5.4 亿元,实现扭亏。但二季度扣非净利润 0.6-1.6 亿元,较一季度的 3.8 亿元出现环比下滑。

原因分析:同比大幅增长得益于新能源行业景气度提升,核心产品六氟磷酸锂量价齐升,且一体化布局保障了盈利。二季度利润环比下降主要受六氟磷酸锂价格环比回落影响。

2、赣锋锂业:大幅扭亏为盈

业绩数据:预计上半年净利润 36.5-46.0 亿元,成功扭亏;扣非净利润 30.0-42.0 亿元。二季度扣非净利润 15.8-27.8 亿元,环比增长 11%-96%,展现出较强的业绩弹性。

增长驱动:全球新能源需求爆发带动锂盐价格上涨,产能释放优化了成本结构;储能板块产销量提升贡献增量。此外,出售部分 PLS 股票及联营企业投资收益增加,进一步增厚了当期利润。

3、普利特:主业承压,新能源突围

业绩数据:预计上半年扣非净利润 0.61-0.81 亿元,同比下降 60%-70%。二季度扣非净利润环比下降 1.5%-50%。

原因分析:受国际形势影响,原油及上游石化产品价格大涨,原材料成本激增且向下游传导存在滞后性,导致传统主业利润大幅下滑。亮点在于新能源业务出货规模快速扩张,该板块已实现扭亏为盈,对整体营收形成正向支撑。

总结与展望

2026 年上半年,锂电行业迎来盈利修复,核心驱动力来自储能电池销量的爆发式增长。在原材料价格同比上行的背景下,产业链盈利呈现明显分化:储能业务占比高的企业改善幅度更大;具备强成本传导能力和优秀供应链管控水平的企业,盈利弹性更为突出。

细分来看,动储领域亿纬锂能、鹏辉能源表现亮眼,国轩高科仍依赖非经常性损益;消费电池领域蔚蓝锂芯大幅增长,维科技术持续亏损;复合业务企业中,赣锋锂业、多氟多实现高增长,普利特新能源业务成功扭亏。

长期风险提示:产品质量风险是行业核心隐患。自 2022 年以来装机规模的激增导致质量隐患累积,随着保有量提升和使用年限增加,类似欣旺达、中创新航此前暴露的质量问题可能在后续进一步显现,需引起高度警惕。

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