2026年上半年国内动力电池装机量解析- 大数跨境

锂电产业链投资分析

2026-07-17

2026 年 7 月 16 日，动力电池联盟发布 2026 年 6 月国内动力电池装机量数据。本文针对主要企业的装机表现及市场结构进行深入分析。

整体情况

2026 年 6 月，国内动力电池装机量为 76.5GWh，同比增长 31.5%。其中，三元电池装机 12.7GWh，同比增长 18.5%；磷酸铁锂电池装机 63.7GWh，同比增长 34.3%，铁锂占比达 83.3%。

上半年累计装机 335.6GWh，同比增长 12.0%。细分来看，三元电池累计装机 63.4GWh（+14.2%），磷酸铁锂电池累计装机 272.0GWh（+11.5%），铁锂市场份额为 81.0%。

1. 宁德时代：累计装机 154.25GWh，同比增长 19.9%，高于行业平均增速，市场份额达 46.0%，同比增加 3.0 个百分点。6 月单月装机 32.59GWh，同比增长 28.3%，但环比微降 1.5%，其中三元电池环比下降 7.8%。

2. 比亚迪：累计装机 57.42GWh，同比下降 18.4%，市场份额 17.1%。6 月装机 14.11GWh，月度份额升至 18.5%，创 2025 年 12 月以来新高。

3. 国轩高科：累计装机 20.75GWh，同比增长 34.0%。6 月装机 4.96GWh，同比大幅增长 69.9%，排名降至行业第四。

4. 中创新航：累计装机 20.71GWh，同比增长 6.4%。增长主要源于商用车领域（+144%），抵消了乘用车（-25.9%）及三元电池（-53.3%）的下滑。在 TOP10 企业中，其增速仅次于比亚迪和欣旺达。6 月装机 5.20GWh，位居行业第三。

5. 亿纬锂能：累计装机 16.80GWh，同比增长 37.6%。6 月装机 4.45GWh，同比增长 75.9%；其中 EV 乘用车装机 1.4GWh，创 2025 年 1 月以来新高。

6. 瑞浦兰钧：累计装机 11.11GWh，同比增长 68.6%，位列 TOP10 增速榜首，EV 乘用车贡献显著。6 月装机 2.71GWh，同比增长 111.7%。

7. 欣旺达：累计装机 9.15GWh，同比微增 0.9%。6 月装机 2.12GWh，同比下降 2.3%，乘用车装机持续承压，依靠商用车业务弥补缺口。

8. 正力新能：累计装机 9.06GWh，同比增长 52.3%。6 月装机 2.07GWh，同比增长 61.3%。

9. 吉曜通行：累计装机 8.27GWh。

10. LG 新能源：累计装机 6.98GWh，同比增长 67.0%。

TOP10 企业合计市场份额为 93.9%，同比增加 1.2 个百分点。此外，中汽新能、赣锋锂电、多氟多、孚能科技、清陶能源和得壹能源也进入榜单，累计装机量排在三一红象之后。

2026 年上半年，乘用车装机 249.4GWh，同比增长 2.1%。其中，EV 乘用车增长 2.0%，PHEV 乘用车增长 2.7%。商用车装机 86.2GWh，同比大幅增长 55.6%。商用车电池需求量自去年超越 PHEV 后，今年领先优势进一步扩大。

从单车配电量看，上半年纯电动货车平均配电量达 184kWh，远高于 EV 乘用车的 53.7kWh 和 PHEV 乘用车的 27.6kWh。

主要电池企业装机结构详情：

宁德时代：三元装机占比 30.9%，三元市场份额高达 75.3%；但铁锂份额仅为 39.2%（乘用车铁锂份额 36.9%）。商用车份额 43.9%，低于其乘用车市场份额。乘用车装机增速 15.9%（高于行业平均），商用车装机增速 34.4%（低于行业平均）。
比亚迪：乘用车装机 49.11GWh，商用车装机 8.3GWh，铁锂市场份额为 21.1%。
国轩高科：铁锂装机 20.6GWh。乘用车装机 13.08GWh（+14.7%），商用车装机 7.66GWh（+87.3%）。
中创新航：三元装机 2.73GWh（占比 13.2%，份额 4.3%）。乘用车装机 11.69GWh（-25.9%），商用车装机 9.02GWh（+144.4%）。
亿纬锂能：商用车业务仍占主导，排名第二，增速 49.2%（低于中创新航和国轩高科）；乘用车装机 5.46GWh，同比增长 18.4%。