简介
据《矿业周刊》报道，刚果（金）部长会议近日批准葡萄牙工程集团 Mota-Engil 以 PPP 模式对迪洛洛—科卢韦齐—卢本巴希—萨卡尼亚铁路进行现代化改造。该线路是洛比托走廊在刚果（金）境内的核心路段，建成后将连接该国铜钴矿区与大西洋港口，构建关键出口通道。
根据公报，该项目旨在全面修复铁路基础设施，刺激沿线经济活动，带来广泛的社会与战略效益。需注意的是，此次批准仅代表政府层面的政策支持，双方尚未正式签署合作协议。具体投资金额、合同期限、融资结构、实施时间表及刚果（金）国家铁路公司的角色等条款仍有待确定。
目前，刚果（金）矿产出口主要依赖经南非至印度洋港口的南部通道。迪洛洛—萨卡尼亚铁路的改造将开辟一条连接大西洋港口的新出口路径。该铁路贯穿东南部矿产核心区，接入洛比托走廊后，将通过安哥拉洛比托港直通大西洋市场，显著降低运输成本并提升出口竞争力。刚果（金）计划未来五年内，由该走廊承担国企出口铜产品的 50%、钴产品的 30% 及锌产品的 90%。
Mota-Engil 已参与洛比托走廊安哥拉段项目，并与 Trafigura、Vecturis 组成洛比托大西洋铁路公司（LAR），获得安哥拉洛比托港至刚果（金）边境铁路的特许经营权。若其进一步承接刚果（金）段改造，将实现洛比托走廊两侧铁路网络的全线覆盖，大幅提升跨国铁路系统的运营协调效率。
此外，洛比托走廊安哥拉段融资取得突破性进展。7 月 3 日，非洲金融公司（AFC）宣布完成 7.53 亿美元融资交割，专项用于安哥拉境内近 1300 公里铁路走廊的升级改造及长期运营。
项目背景
2025 年 12 月，Mota-Engil 被列为刚果（金）段建设潜在合作方。随着刚美战略合作协议签署，美国国际发展金融公司（DFC）已与 Mota-Engil 签署意向书，支持迪洛洛—萨卡尼亚铁路的改造、运营及移交。DFC 表示，该项目潜在融资规模最高可达 10 亿美元，但仍需完成评估并满足相关条件。
2026 年 2 月，刚果（金）交通事务副总理透露，政府计划就滕克—科尔韦齐—迪洛洛铁路改造项目启动国际招标，倾向采用 PPP 模式，预计工程于 2026 年第四季度启动。
2026 年 3 月，时任美国国务院非洲事务局负责人强调，将洛比托走廊刚果（金）段特许经营权授予 Mota-Engil，是美刚战略合作的重要优先事项。
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