简介
秘鲁政府近日正式发布《2050 铁路发展总体规划》，计划投资约 890 亿美元，全面扩建并现代化改造国家铁路网。规划建成后，秘鲁铁路总里程将由现有的 1964.72 公里增至 7489 公里，新增线路 5524 公里。
该规划核心在于建立科学的“项目库”筛选机制。秘鲁交通运输部（MTC）基于客货运需求预测，确立了 10 大骨干项目，总长 4906 公里。
十大骨干铁路项目详解
1. 利马－伊卡铁路
全长 279 公里，投资 65.42 亿美元，定位为客货混运。预计 2050 年年客运量达 2400 万人次，年货运量（主要为集装箱和金属）达 4100 万吨。
2. 利马－巴兰卡铁路
全长 246 公里，投资 88.02 亿美元。该项目单位里程投资额较高，战略地位显著，旨在连接中央铁路、利马都市区及北部海岸主要港口。预计 2050 年货运量达 5400 万吨，客运量达 1370 万人次。
3. 特鲁希略－巴兰卡铁路
全长 355 公里，投资 51.43 亿美元，旨在强化沿海铁路连贯性。预计 2050 年客运量 900 万人次，货运量 4730 万吨。
4. 圣胡安德马科纳－安达韦拉斯铁路
全长 560 公里，投资 81.54 亿美元。作为南部安第斯山区矿业运输黄金通道，预计 2050 年运送矿石及物资 3460 万吨，客运量 220 万人次。
5. 伊卡－拉霍亚铁路
全长 658 公里，投资 102.21 亿美元，旨在打通南部沿海物流系统。预计 2050 年年客运量 690 万人次，货运量超 1750 万吨（以集装箱为主）。
6. 萨鲁米亚－特鲁希略铁路
全长 797 公里，投资 123.75 亿美元。作为北部沿海重要物流通道，连接皮乌拉、兰巴耶克和拉利伯塔德。预计 2050 年货运量 1410 万吨，客运量 900 万人次。
7. 钱凯－普卡尔帕铁路
全长 904 公里，投资 149.67 亿美元，是规划中投资最大、距离最长的项目。该线路将新兴超级大港钱凯港与秘鲁亚马逊地区（普卡尔帕）相连，实现“海－陆－河”多式联运。预计 2050 年客运量 320 万人次，货运量 340 万吨。
8. 拉霍亚－塔克纳铁路
全长 323 公里，投资 50.14 亿美元，向南延伸至智利边境。预计 2050 年货运量 100 万吨，客运量 280 万人次。
9. 兰巴耶克－卡哈马卡铁路
全长 448 公里，投资 50.48 亿美元，连接北部沿海与高原农业、矿业区。预计 2050 年货运量超 140 万吨。
10. 皮斯科－阿亚库乔铁路
全长 336 公里，投资 49.11 亿美元，连接内陆生产区与沿海港口。预计 2050 年货运量 190 万吨（以集装箱为主），客运量 210 万人次。
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