中交马东铁项目D段开工，25公里延长线连接巴生北港西港

7 月 21 日，中国交建马来西亚东海岸铁路（ECRL）项目公司正式启动 D 段工程建设。该段线路全长 25 公里，连接巴生港海关站至北港及西港。随着 ECRL 一期正线建设接近尾声并进入调试阶段，D 段工程的启动标志着马来西亚铁路互联互通发展迈入新阶段。

技术升级与战略意义

2025 年，马来西亚政府批准修订马东铁项目范围，并于同年 5 月签署补充协议框架条款。核心变更是将 D 段由“套轨工程”调整为“一标一米”工程。这一优化旨在提升 ECRL 与马来亚铁道公司（KTMB）网络的货运服务兼容性，显著增强整体货运能力及运营效率。

作为马东铁项目的关键延伸，D 段将进一步加强马来西亚东西海岸间的经贸往来，实现高效的港铁联运，提升巴生港物流周转效率，对项目整体经济效益具有重要战略意义。

项目概况

由中国交建承建的东海岸铁路（ECRL）主线全长 665 公里，横跨吉兰丹、登嘉楼、彭亨和雪兰莪四州。该项目不仅是马来西亚东西部互联互通的核心工程，也是中国企业目前在海外承建的最大单体交通基础设施项目。