越南最新国家铁路规划出炉：新建16条标轨铁路和2条高铁，加快与中老柬互联互通

据越南建筑报消息，越南建设部副部长阮名辉近日签署第 1093/QĐ-BXD 号决定，批准调整《2021-2030 年铁路网规划和至 2050 年远景规划》。新规划明确，越南将新建 16 条标准轨铁路和 2 条高速铁路线路，并强化与中国、老挝、柬埔寨等邻国的铁路互联互通。蔚蓝轨迹 Rail 初步评估，至 2050 年越南将新增超 4000 公里铁路，为中国轨道交通企业带来广阔合作空间。

越南现有铁路网络包含 7 条主线，总长约 2510 公里。其中 83% 为米轨，标准轨仅占 6.8%，其余 10.2% 为套轨，平均时速不足 60 公里，运力受限。根据规划，6 条线路拟于 2030 年前后启动投资，包括三条米轨线路（河内至胡志明市、河内至老街、河内至海防）及三条混合轨距线路（河内至太原、河内至谅山、克夫—下龙—盖麟）。此外，克夫—刘舍标轨铁路预计将在 2030 年后实施。

新建线情况

规划新增 16 条 1435 毫米标准轨铁路线路。其中 10 条拟于 2030 年前后启动，6 条安排在 2030 年后，具体布局如下：

北部地区重点线路（4 条）

• 老街—河内—海防铁路，全长 363 公里；
• 河内—同登铁路，全长 156 公里；
• 海防—下龙—芒街铁路，全长 187 公里；
• 河内东部环线玉回—金山段铁路，全长 31 公里。

南部地区重点线路（4 条）

• 边和—头顿铁路，全长 132 公里；
• 胡志明市—禄宁铁路，全长 128 公里；
• 胡志明市—芹苴—金瓯铁路，全长 320 公里；
• 安平—西贡—新坚铁路，全长 33 公里。

中部地区重点线路（2 条）

• 永安港—穆嘉铁路，全长 105 公里；
• 塔占—大叻铁路，全长 84 公里。

2030 年后推进线路（6 条）

• 岘港—广义—嘉莱—得乐—林同—同奈铁路，全长 555 公里；
• 宁平—兴安—海防铁路，全长 64 公里；
• 河内西部环线玉回—石磊段铁路，全长 54 公里；
• 胡志明市—木牌铁路，全长 61 公里；
• 美水—劳保铁路，全长 114 公里（新增）；
• 太原—宣光—老街铁路，全长 73 公里（新增）。

高速铁路方面，规划明确建设两条线路：一是南北高速铁路，全长 1541 公里，分两阶段实施；二是河内—广宁高速铁路，全长 120 公里，计划优先于 2030 年前投资。

新建项目将根据运输需求和资金能力分阶段实施，重点支持区域互联互通和跨境铁路建设。关键项目包括：宁平—兴安—海防沿海铁路、太原—宣光—老街铁路、岘港至同奈铁路（连接南中部沿海与西原）、塔占—大叻铁路恢复工程，以及连接中国（海防—下龙—芒街）、老挝（美水—劳保）和柬埔寨（胡志明市—西宁）的跨境铁路。

面向 2050 年，越南建设部计划持续升级现有铁路系统，提升客货运力，完善枢纽连接及港口支线，优化车站布局。同时，将研究调整部分既有线路功能，探索地方运营模式以提高效率。

《越南轨道交通报告》

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