7 月 24 日深夜，越南籍货轮"KHOI NGUYEN 18"在南海越南庆和省以东海域突发沉没事故。该船总长 69.9 米，总吨位 999 吨，事发时船上共有 62 名船员。
事故发生后，幸存船员依靠救生筏随洋流漂移至我国南沙永暑礁附近。7 月 25 日 18 时 23 分，交通运输部南海救助局“南海救 115"轮在返航途中发现求救信号，立即展开救援。
海空联动：中方紧急营救 39 名遇险船员
救援行动分阶段高效推进：
18 时 54 分，首个救生筏上 29 名船员被安全转移；
22 时 38 分，搜救队发现并救起第二个救生筏上的 7 人；
7 月 26 日清晨，民用渔船“粤茂渔 41528"救起 1 名漂流船员；
当日上午，中方救助直升机升空搜寻，成功救起剩余 2 名船员。
截至 26 日上午 10 时，中方累计救起 39 人，仍有 23 人失联。三沙海上搜救分中心随即启动应急预案，统筹 6 艘专业救助船、1 架直升机及 1 艘越方船只开展联合搜救。
为提升效率，搜救中心协调自然资源部南海预报中心测算漂移轨迹，利用卫星遥感监测海面，并发布航行警告号召过往船舶协助搜寻。目前，大规模海空立体搜救仍在持续。
事故警示：远洋船舶需筑牢三道安全防线
此次事故暴露出失事船只缺乏远距离应急通信设备，导致无法精准定位求救，只能被动漂流，极大增加了遇难风险。针对远洋作业安全，必须落实三项核心保障：
- 配齐足量、长续航的救生设备及应急无线电定位装置；
- 全程实时更新气象与海浪预警，主动规避恶劣海况；
- 定期组织沉船弃船演练，提升船员突发险情自救能力。
生命至上：搜救行动仍在争分夺秒
鉴于海上低温、缺水缺食等严峻挑战，失联人员生存窗口期有限。中方搜救队伍坚持“生命至上”理念，未缩小搜寻范围，保持 24 小时不间断排查。此次不计成本的投入，不仅体现了人道主义精神，也再次呼吁南海周边各国完善船舶安全监管及快速报警机制，从源头减少悲剧发生。
南海作为全球重要航运通道及传统渔场，其海上安全关乎区域每一个生命的安危。
图片消息来源于央视新闻