“村里人盼这条路，盼了不知道多少年。”东萨宏村一位老人的感慨，道出了当地民众的心声。
7 月 25 日，老挝南部占巴塞省孔县迎来里程碑时刻——杭萨丹村至东萨宏村的钢筋混凝土公路正式通车。老挝政府总理宋赛·西潘敦亲临东萨宏水电站出席仪式并剪彩。
交通瓶颈：五千美岛的“孤岛”困境
一条仅 5 公里的公路为何惊动国家总理？关键在于其打通了老挝著名旅游胜地“四千美岛”（Si Phan Don）的交通命脉。
四千美岛位于湄公河与柬埔寨接壤处，因旱季河床裸露形成众多岛屿而得名。这里风景秀丽，却长期受困于“与世隔绝”的交通状况。岛际往来完全依赖船只，不仅效率低下，且在雨季河水暴涨时风险极高。即便老挝贯穿全境的 13 号公路，在此也只能“望河兴叹”。湄公河该河段因水位落差大、瀑布激流多，航运价值极其有限。
对于游客，“遗世独立”是浪漫；对于村民，则是实打实的生存难题。孔县县委书记萨提·帕萨潘指出，过去两村之间无桥无路，出行全靠水运，雨季更是危机四伏。
基建突破：社区基金反哺民生
此次通车的公路全长 5002 米，宽 5 至 6.5 米，厚 15 至 18 厘米。项目于 2025 年 12 月开工，历时 7 个月即告完工。
项目总投资 141.2 万美元，由东萨宏水电站项目的“社区发展基金”全额承担。此外，该基金还额外投入 163.6 万美元，用于建设当地自来水厂及卫生设施。这一系列举措显著提升了两个村庄的基础设施水平。
项目背景：东萨宏水电站的战略意义
东萨宏水电站位于占巴塞省湄公河干流，距巴色市约 150 公里。该项目由中国电建以 EPC 总承包方式承建，马来西亚美佳第一有限公司投资。电站总装机容量 325 兆瓦，安装 5 台 65 兆瓦灯泡贯流式机组，单机容量居亚洲之首、世界第二。
自 2019 年投产以来，电站累计发电量已超 128 亿千瓦时，2025 年发电量达 23.65 亿度，超额完成计划。作为老挝打造“东南亚蓄电池”战略的关键一环，该电站不仅满足国内需求，更向柬埔寨出口电力。
针对外界关于大坝影响渔业及环境的关切，运营方通过修路、建水厂等实质性投入进行“社区反哺”，切实改善了当地民生，实现了大型项目与社区发展的共赢。
区域展望：加速南部基础设施升级
2026 年 5 月，老挝发布四千美岛十年旅游总体规划，旨在将其打造为可持续旅游目的地。这条公路的通车恰逢其时，打破了交通瓶颈，为后续旅游开发及招商引资奠定基础。
从宏观格局看，此举释放了老挝政府加速推进南部基础设施升级的明确信号。2024 年，老挝已启动约 500 公里高速公路升级工程。鉴于公路运输承担了该国 98% 的客运和 86% 的货运，路网畅通是激活区域经济的关键。
孔县县委书记在现场强调，必须加强道路维护，严禁超载车辆上路，确保这条惠民之路长久发挥作用。
从“靠水出行”到“公路直达”，杭萨丹与东萨宏两村的命运因这 5 公里混凝土路而改变。这不仅告别了“水上漂”的历史，更标志着老挝南部区域经济活力的新篇章。